Saab Turbo Club of Norway

*kremt* nå skal jeg bare spørre veldig dumt her!

men videon du viser, det eksisterer ikke en slik ledning på min motor!

Ser på blokka, under manifolden og til venstre for girkassa at det kunne gått noe inn der, men det er ingenting der!

Dette stemmer! bare printet ut bildet og tok det med, men står nok ikke der

Dette gjelder en Saab 9000 CS 2,3 - 1993 mod.

finner pokker meg ikke plasseringen på denne, har lett høyt og lavt! noen som har innspill?

Takk for beskrivendes svar!

Har en tråd her: viewtopic.php?f=12&t=40595

Gir tilbakemelding når jeg har sjekket, så tråden evt. kan løses

Mvh

Kevin Knutsen

Hei, vil bare åpne denne tråden litt!

er det noen her som kan forklare litt om hvor denne sensoren sitter ?

EDIT: Dette gjelder signatur bilen!

Dumt av meg å ikke snoke litt før jeg skreiv her, men dette ser ut som ett klassisk eksempel på gåen veivakselgiver?

Hei Visste ikke helt hvor jeg skulle legge denne tråden, men føler den passer greit inn her! Bilen er type Saab 9000 CS 2,3 -93 mod! Igår så var jeg ute og kjørte, ingenting unormalt skjedde, plutselig så daua motoren, veldig typisk "tok ut nøkkelen" dauing! Dro bilen inn til sides og begynte å se, ...

Takk for gode svar og tips Jobben var veldig enkel, og jeg fulgte guiden til punkt og prikke og støtte ikke på noen problemer underveis! Simringen og O-ringer var godt brukt kan en si, så fikk stoppet lekkasjen der. Problemet nå er at det lekker fortsatt, men det kan se ut som om det lekker fra hele...

Oljepumpen ligger inni motoren, bak et deksel. Den er 100% mekanisk drevet rett fra veivakslingen, så eneste stedet det kan lekke der er enten simmeringen rundt veivakslingen eller o-ringen på selve dekselet. Tror begge deler er ganske vanlig, fikk selv feil på PKK for dette en gang. Bilde her: htt...

Her er vi inne på noe som jeg har generellt veldig lite peiling på, har dere noen form for nettside hvor jeg kunne sett bilder, evt informasjon om dette? har tilgang på haynes manualen, tenkte å sjekke denne etter jobb, regner med det kan stå litt nyttig informasjon der :)? Men ikke oljepumpa altså,...

Hei Har oppdaget en oljelekkasje på min Saab 9000 2,3L CS - 93 modell La meg under bilen her igår for å prøve å lokalisere lekkasjen, og etter mye avfetting og vasking så virker det som om det kommer fra *HØYRE* side av motoren (v/reimhjula), ved det nederste reimhjulet. Grunnen til at jeg spør her ...

Får lese meg litt opp på dette, så er det kanskje ikke så stor jobb som jeg tror! Tok en grundig sjekk på "ulydene idag" Det er litt merkelig spør du meg, men når jeg starter bilen og den er kald, Så er det ingen ulyder, den sviver som en klokke! Når tempen når normalt nivå så begynner gjerne kjedet...

Oh shit! ja der sa du noe!

Byttet ikke kjedet, og la heller ikke merke til hvor langt ute strammeren var, men det du sier hørtes forferdelig logisk ut!

Hmm, kommer ikke til å gjøre noe med dette denne uken uansett, så det får bli i påskeferien!


Kjedebytte = ut med motoren selfølgelig?

Bare for å avslutte denne tråden! Fikk ordna planing, ordna med nye pakninger, og satt det sammen på en kveld! Måtte av med toppdekselet for en siste justering av kammene da jeg stilte de inn til feil "0"punkt :oops: Ellers går den greit, men virker som en løfter som har gitt seg, kommer litt tikkel...

I see I see...

Ikke svaret jeg håpte på, men i worst case scenario så er det mulig

Takk for gode svar!

Ahh, slipper ikke unna så lett altså! :) Men dette er jo selfølgelig neste løsning, håper selfølgelig på at toppakningskifte går fint og smertefritt! Men, å ta med girkasse og akslinger går forsåvidt greit, men motorstyring, kunne du forklart meg litt rundt dette, og gjerne hvor den ligger, er ikke ...