Saab Turbo Club of Norway

Det var den ja!! Tusen takk for godt svar. glad eg skreiv her ja..

Ja den tenkte eg ikkje på. Han blei satt på 49000 til utsalg. Etter eg hadde sett et ein del bilder av rusten bydde jeg 25 000. Da gjekk han ned til 39 000..

Hei. Har sett en annonse med en NG 900 turbo som har gått 270 000. Bilen har en del smårust langs dører og slikt, men framstår som veldig hel og pen. Alle servicer fulgt, og alle "store" ting byttet. Hva sier dere?

ja, d var derfor eg skreiv "Stor"....men takk for svar.

Ble alle turbo NG 900 levert med større hekkspoiler enn den lille vanlige tappen? Og er det mulig å kjøpe den "store" og sette denne oppå den lille?

men sprekk i magnifold kan føre til redusert turbotrykk, am I right?

Har hatt en del tikking når motoren på bilen er kald. dette har jeg hatt i lengre tid, og det har bare blitt verre. Har nå konkludert med at det kommer av sprekker i eksos-magnifolden (?). Den er snart bare en stor sprekk. Det jeg lurer på da er om det er noe man på tenke på ved sveising av slikt? v...

Hei.

Hva er konsekvensene av ødelagt/dårlig pakning på luftmengdemåler? kan det være derfor bilen lugger?

kompresjonen er tipp topp den. hmm...

Etter å ha lest div. poster på forumet så konkluderer jeg med at magnetventilen er gåen. Det siver luft når jeg blåser i den som skal være tett. Og det tikker der og masse rart. MEN, har denne noe med at to sylindre ikke går? er det en sammenheng der?

Hmmmmm- Mulig. det er den helt framme, som ser ut som blekksprut? med mange vakumslanger på. Jeg mistenker at strøm har slått over fra coil-kabelen til m.ventilen...Såg gnist der framme i mørket.

Oh yes...

Hei. Har i lengre tid hatt et problem der hver gang jeg skal legge inn et nytt gir så begynner bilen å fjuske, og "henger" seg opp noen sekunder før det begynner å ta igjen. Har tenkt at dette måtte være et tenningsproblem, og tenkte først å stille tennings-tidspunktet. Var dette en bra løsning? noe...

Dette er egentlig et problem som har bygd seg opp over lengre tid. Når jeg skal tømme et gir og gir gass, så beveger turbotrykkmåleren seg sånn ca 1/3 opp på det gule. Der begynner motoren å fjuske og slutte å gi pådrag, for så å plutselig komme over dette "steget" og øke turtall igjen. Da jeg skull...

Trykkvakta er stilt opp, så det er ingen problem. Men det er kraftigere når det regner/er fuktig i været, så tror kanskje det har med fukt en eller annen plass...men prøver å skru ned trykket først så får jeg se.