Saab Turbo Club of Norway

Jeg sendte deg en privat melding :) Høres mistenkelig ut. Ikke uvanlig at ECU på ng9-3 1.9 TiD tar kvelden nei, den står montert foran innerskjermen HF, å blir utsatt for salt, som da gjør at boksen irrer i stykker. Be gjerne verkstedet sjekke tilstand på boksen, samt kontaktene inn på ECU, disse ka...

Heisann. Har du fått tilbakemelding fra verksted? For meg høres det ut som EGR ventilen henger. Hvis den går tregt, hender det at bilen starter å går noen sekund, før bilen stoppes når den får for mye eksos i forbrenningen, eller at den ikke starter i det hele tatt. Jeg var borti noe lignende, men p...

Sjekk bildeler.net
Ola's bil på Karmøy fikk nettopp inn en bil i samme farge som deg. Dårlige bilder, men send en mail til de å be de sende over bedre bilder. Veldig behjelpelige folk der å gode priser på deler, har handlet for noen lønninger der i deler etterhvert

Delene du nevner er billige i innkjøp, å ng9-3 er jo lettskrudde biler. Med den fargen du har på bilen din (293 hvis jeg husker rett?) er jo sjelden her til lands, så syns jeg det er synd å vrake bilen når nevnte deler er en ren skruejobb. Det finnes flust av delebiler som har delene du trenger også...

For meg høres det ut som et relativt tett dieselfilter. Er ved maks pådrag i høye hastigheter bilen drikker mest drivstoff, så det forklarer problemet med 80+ hastigheter. Begynn med å bytte dieselfilter, så vil jeg tro problemet blir borte. Men ellers, på en 1.9TiD motor som går i nødmodus, vil jeg...

Grom bil, kos deg resten av sesongen med den!

Det er mye mulig at disse testerene som er å få kjøpt, ikke er belastende nok for kretsen, for å se om hengerkontakten fungerer som den skal. Men som du sier, så funker alt av lys som det skal når du har bilen tilkoblet disse 2 forskjellige tilhengerene. Da kan det ikke være noe feil med styremodule...

Gjør det, mekke-ånden må virkelig trå til, for den startmotoren er trang å komme til for å løsne slit at du kommer til oljetrykksbryter for eventuelt bytte

Høres ut som oljetrykks-bryteren er årsaken til oljelekkasjen. Den ligger bakom startmotoren.
Sjekk også som nevnt simering på veivaksel bak reimhjulet. Å hvis den lekker å reima er full i olje, så må du bytte reim også.

Jeg vet om 2 stk. De hører til i Arendal

Som du selv sier, så må rattvinkelsensoren kalibreres. Da må du ha Tech2 for å gå inn i kalibreringsmodus. Mulig du også må ha sikkerhets-tilgang for å utføre kalibreringen

Bare hyggelig

Sjekket nå, delen er ikke på lager hos Opel verken i Norge eller Tyskland. Sving innom din nermeste Fiat forhandler å hør med de. Fiat Croma med motorkode 939 A1. 000 er samme motor som din bil

Jeg jobber på Opel-forhandler, kan sjekke imorgen om den er på lager her i landet, så kan du bestille fra din nærmeste Opel forhandler

Da må du være grei å fortelle om du har 120hk eller 150hk