Saab Turbo Club of Norway

Gjelder en MY99 9-3 2.0t (b204,T5) med Maptun Stage 5. Driver og feilsøker da den fusker noe ved tomgang (ustabilt turtall og ustabilt ladetrykk). Oppdaget nå at R-slangen på Magnetventilen ikke er tilkoblet Kobraen. Den er også alt for kort, og det ser ut til at den aldri har vært koblet til. Jeg g...

Skal flytte tenningslåsen fra min T5 2.0t 9-3 over i en 00mod 2.2tid 9-3, og omvendt. Går dette uten Tech2?

Har en ulyd fra multireima på min 99' 9-5 2.0t. Er en liten slakke i løpehjulet til Ac-kompressoren og tenker det er likså greit å bare kjøre uten, da jeg uansett mangler gass. Funker det og kun montere en kortere reim fra T7 9-3 uten AC uten og ta ut kompressoren, eller vil det bli noen feilmelding...

Ingvar N629 skrev:Nei, nei, nei.

Hehe, dårlige erfaringer, Ingvar?

Tenker på et lite "morroprosjekt" på min 99' 9-5 2.0t. Vurderer å flytte LMM over på trykksiden for å montere åpen dump. Noen erfaringer med tanke på hvordan motorstyringen takler dette? Ser Nordic Performance gjør dette mye (feks: http://www.garaget.org/?car=185572), men usikker på hvordan det vil ...

Gjelder en 99mod 9-5 2.0t - med Garret gt17 For en mnd. siden byttet jeg turbo til en turbo som vistnok kun skal ha gått 32000km. For et par dager siden startet jeg opp til ekstremt mye eksos, veldig typisk turbohavari. Ladetrykksmåleren viste også bare 0,3bar i vakum etter oppstarten, og det tok li...

Ting tar tid men har fått tatt en kompresjonstest, ca 3 bar i minimumsverdi å 9 bar i "toppverdi". Vanskelig å se noen nøyaktig verdi, men kunne ikke se at det var noe avvik fra dette på en sylinder. I så fall maks en halv bar fra eller til. Så da er det vel ikke stempelringene???? Da har det vel sk...

Takk for svar! :D Er skiftet til nytypen veivhusventilasjon samt oljeskift per 8000km, så synes det virker veldig rart. Kjøpte meg ny turbo, da jeg tenkte at det ikke kunne være noe annet enn den som var i ferd med å takke for seg, men turboen som står i er helt fin. Var jeg som kontaktet deg om tri...

Det er vel sikkert igjenkoksede stempelringer ja. Er det mulig å redde motoren da? Har fått tips om og spraye wd40 i tennplugghullene å la det stå i et par dager, samt ta en motorrens. Noen bedre forslag? :-) Hvordan er det og eventuelt bytte motor? Eller er det bedre og bytte stempelringer? Tenker ...

Har en 99' saab 9-5 2.0t. Bruker mye olje med mye blå eksos ved oppstart. Det er ikke turboen. Noen som har hatt problemer med ventiltetningene i toppen? (Oppgradert veivhusventilasjon)

Hei :-) Har en 99' 9-5 2.0t 190hk Har den siste tiden merket svært høyt oljeforbruk men ikke noe annet galt(2 liter olje på ca 80mil). Regner med turboen begynner å bli sliten, men kan det være noe annet galt? Leste ut feilkoder for en uke siden og det lå ikke noe inn, bilen fusket ikke sist kjøretu...

Gunnar N326 skrev:Er eksosanlegget byttet? (Delvis) tett bakre potte kan lure mange, ikke sikkert det er lett å merke, før en bytter.. Røsk og riv i bakre potta, hør om det rasler inni.

Står på et noenlunde nytt eksosanlegg, 3"downpipe helsats med twin pipe fra JT tuning.

Start med falskluft, inkl lekkasje gjennom bremsekraftforsterker. Se enkel guide på http://mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx Deretter bytt luftmassemåler, hvis du fortsatt har problem etter at alle falskluftlekkasjer er utbedret. Etter utbedring av feil resettes adapsjonene (gjør ECU strømløs...

Har en 99mod 9-5 2.0T, mappet til 190hk, kjører på 98blyfri. Når jeg parkerte bilen nå så jeg forbruket sto på 1,7liter(!!!) per mil etter en rolig kjøretur. Tidligere har jeg sett at forbruket har logget på 1,4-1,5liter per mil, og jeg får det ikke lavere uansett hvor hardt jeg prøver. Noen som vet...