Saab Turbo Club of Norway

Ja, viktig å ikke glemme det. Så prosjektet er der. Må gjøre som du da m å lete framover fra høyre lykt og til slutt kommer jeg jo til problemet. Men det blir etter ferietid i de kjørlige friske høst dagene. Når jeg finner hvor skal jeg legge ut et bilde av elendigheten. Er ikke så mange gamle 93 ig...

Da har jeg vært og etterfyllt gass og den første turen m behagelig og kjølig luft er et faktum.
En STOR takk til Kato og forumet.
Dette hadde jeg ikke fiksa uten god veiledning.
Igjen tusen takk
Terje

tilgang til "87. Ja jeg lurte også på det. Fikk ikke noe greie på å løfte opp relé sokkelen. Også løsning av hele sikrings/relé boksen var ikke vellykket. Så jeg endte opp m å bøye ut beinet på relé og loddet min nye ledning direkte på relé. Tok så ledning ut av toppen på boksen , rett over der kabe...

Kjørte gjennom strømmåler (20 A) fra pluss på batteriet og til «den kaprede blå», på rød side. Hørte da hvordan magnetspolen slo inn på kompressoren. Og da ble det for fristende å starte motoren for å kjenne at kjøling var OK. :( Det var ikke så lurt. Men da har jeg lært at kompressor må ha en trykk...

Utvikling i saken!! Nå blåser sikring på høyre nærlys. Pære og alt rundt er OK. Samme problem med kortslutning mot gods. Så mistanken mot feil i kabelmatta som har både ac og høyre lys. Presset kabelmatta litt , dro den litt i alle festninger mot karosseriet. Da forsvant problemet på høyre nærlys. S...

Vet du hvordan jeg kan få relé sokkelen opp?
Ser ut som om den bare er presset ned

Avkappet blå til rele’s 87 er 0,0 til 0,1 (Samme som mot batteriets minus. ) Liten oppsummering av fysikken. Blå kabel kommer ut av kabelmatte bak luftfilteret Går ned forbi høyre frontlys og ender i pluggen. På andre siden av pluggen er det den røde som overtar og den går ensom inn i kompressoren. ...

Nei blå blir rød i en rund plugg m kun en leder.
Ingen prosjekter i det hele tatt. Og ,ja ser vanskelig ut å følge kablene.

Rød til batteriets minus (gjennom magnetspole i kompressor ) er 3,4 Ohm ( 3,5 watt rimelig ?) Blå avkappet v høyre frontlykt tilbake til rele’s 87 er 0,0 0,0 til 0,1 Tror min gamle venn er ganske så orginal. Kjøpte den ca 2000 og ikke noe gjort etter det. Var firmabil før det så tror ikke noe er end...

Den sikringen som går er i motorrommet , sammen m releet den er merket ac / acc 15 A
Ser ingen andre sikringer i motorrommet.
Sikring i kupé merket 3 AC (30 A) går aldri.

Fra 87 til minispill på batteriet er det 0,0 Ohm
Noen tips til hvor jeg kan søke etter kortslutning?
Kappet den blå ledningen v høyre frontlys (som via kontakt blir rød inn på kompressoren) og problemet er før der.

Det er bensin (KT55014)

Hei Min gamle venn 93 98 modell vil ikke kjøle i sommervarmen. Kompressor går og jeg fikk fylt opp m gass og sjekket tetthet. Så langt alt vel. Problemet er at sikringen går ,oftere og oftere. Når jeg tar ut relé går ikke sikringen når bryter på panelet betjenes. Men når relé settes inn og aktiveres...

hei. Har samme feil men har ikke fått løst den. (har en 9-3 1998 modell) Aksel sitter ikke helt fast , men er veldig treg og tør ikke bruke den mye i fare for å ødlegge plastoverføringen. (har akkurat ødlagt en) Hva er en gor strategi for å få smørt opp denne akslingen. HAr fått den noe bedre ved å ...

Hardt og målrettet arbeide betaler seg.. OG SÆRLIG NÅR EN FÅR GOD OG KYNDIG VEILEDNING..

Så nå , når noen igjen spør hvilken bil jeg kjører , retter jeg igjen ryggen og sier SAAB 93.
Stor takk for hjelpen..
Terje