Saab Turbo Club of Norway

har en 9k 2,3T fra 92 med TCS (bilen er automat) har hørt om folk som har laget en av/på bryter til tcs, noen som vet hvordan det er mulig? har hørt at hvis man tar av kontakten til abs/tcs hjernen så vil tcs og abs forsvinne uten at bilen går i "limp home"? noen som har litt peiling på tcs som kan ...

hei!

har vært inne på tanken å hente en 9000 aero fra sverige som delebil å sette over motor, understell, interiør osv. bilen kan gjerne ha karroseriskader.

Noen som har noen linker til hvor jeg burde se utenom blocket.se?

er vel bare å momse inn bilen som delebil siden den ikke skal registreres?

så en rød 9-5 estate ca 04 modell med doble enderør og STCN merker på på jobben her om dagen? noen i klubben?

9000 min dugger en del etter litt kjøring og når jeg trykker på knappen til resirkuleringspjelet så hører jeg ikke noe som beveger seg. Mistenker at dette står fast i lukket posisjon.

Noen som vet hvor d befinner seg sånn at jeg kan evt åpne det?

zero900t skrev: Jeg vil også ha 9K... hint hint

hehe skal ikke se bort i fra at den blir til salgs om ikke alt for lenge..men er en sinnsykt digg bil da massevis av hester

hei har ik nødvendigvis tenkt å selge, kommer litt ann på men bare lurte på sånn ca hva min 9000 CS 2,3T automat fra 1992 er verdt? bilen har rullet ca 300k Lyst Skinn, ac, cruise, stor kjørekomputer osv akkurat skiftet olje + filter på motor og girkasse og bakre bærearmsforinger forran. Bilen er ak...

M92 9000 2,3T

jakob trydal

n1140

KapteinSAABeltann N1132 skrev: Jeg brydde meg ikke om å prøvekjøre, siden jeg møtte opp på tohjuling og var iført skinndress med knepucker og full pakke. Ikke særlig å kjøre bil i...men jeg burde kanskje benyttet sjansen, om jeg skal dømme ut fra jaktry sitt innlegg.

hehe da gikk du glipp av noe ja:D

hadde disse bilene på fremvisning der jeg jobber i Skien. Syns den nye fronten er konge:D

Også må jeg legge til at jeg prøvde den aeroen du snakker om! (samme biler som vises frem i hele sør-norge) hehe
Det må bare oppleves. HELT rått:D:D:D

Tor N12 skrev:Ikke samme kontakten nei...

og at du har automat har jo ikke noe med balanseakslene å gjøre så de kan du koble bort... riktignok så kan du da få litt mere vibrasjoner i motoren men det er minimalt .

okei mn er d bare å ta vekk kjedet da eller? hva er egentli fordelen me å fjerne balanseakslene?

Tor N12 skrev: Bilen din har jo også kjede til balanseakslene som har gått like langt så delene til dette bør du også skifte (evt koble helt bort).

foresten, kan vel ikke koble bort balanseakslene? er automat...

Diagnosekontakten sitter under pasasjerstolen. På M92 så bør man bruke ISAT evt Tech2 for å lese av kodene, standard kodelesere virker ikke på denne. Hvis du skal skifte register på bilen så sørg for å gjøre det skikkelig. Hvis du kun drar igjennom ny kjede så vil jo alikevel de gamle drevene være ...

noen som vet hvor jeg finner diagnosekontakten på en M92 9000 CS 2,3T?

Samme bilen har fått en liten "summe", raslelyd fra registeret , så jeg tenkte å dra igjennom et nytt kjede. Noen som har erfaringer\tanker om det?
Bilen har gått ca 300k

Mvh Jakob Trydal

Tor N12 skrev:og den boksen gir 220hk ikke 225

men den er vel den samme for automat og manuell? hvis jeg kjøper en rød apc boks så vil bilen fortsatt ha momentbegrensning?

ja det er vel en såkalt "rødhjerne"