Saab Turbo Club of Norway

Etter å ha lokalisert et fjærbrudd på høyre side foran byttet jeg i dag fjæren, og samtidig med at bilen var oppe benyttet jeg anledningen til å inspisere den andre siden. Der fant jeg til min store overraskelse et helt identisk brudd og kunne fiske ut den avknekte biten. Bruddene er nede i fjærskål...

Korleis går det med kapteinSAABeltann og blokkeringa? Kabelsatan kan melde om null problemer og frisk motor så langt. Motorlampa lyser, men det kan jeg leve med inntil videre. Kan hende jeg gjør noe med det ved en senere anledning. Først på "to-do-lista" er bytte av olje, filter og fjær, deretter å...

EDIT:

EDIT2:

Da har jeg koblet varmeren fra. Kun en plugg med låseklips som måtte tas ut og den stod plassert lett tilgjengelig. Kjører sånn inntil videre i det nydelige vårværet som "herjer" nordvestlandet i disse dager, med temperaturer fra 4-10 grader når motoren driftstemperatur temmelig raskt selv uten till...

Endt opp med PCMSCAN til dette adapteret, og det fungerer helt glimrende. Frister med Torque for Android og BT/OBDII adapter riktignok...

Den står "off" i SID selv om den har startet og går automatisk. Hvis den er startet på timer eller manuelt før oppstart av motoren kan man endre fra "on" til "off" etter at motoren er startet, men om temperaturen tilsier at at den skal gå stanser den ikke. Man kan altså ikke overstyre automatikken f...

Det jeg håper på å oppnå er å hindre at den starter automatisk. Den kan startes manuelt via SID, enten direkte eller på timer. Må gå an å legge en eller annen ledning over bryter der tenker jeg. Ikke hovedstrømmen, for glødepluggen drar fort 250-300 watt under oppstart. Det tar fort knekken på en br...

Får ta en titt. Kanskje det går an å koble det via bryter og koble den fra ved behov innenfra.

Takk for hjelp

Fryktet vel egentlig det. Synd, for det blir unødig mye stopp/start og dermed slitasje på varmeren når det er småkjøring på gang. Fikk problemer med varmeren når bilen var gått 24.000, og etter et par hundre mil til fungerte den ikke i det hele tatt. Det ble ordnet på garanti og glødeplugg, flammeva...

Det er vel vanskelig å programmere styringen til å forutse at man bare skal flytte bilen et par hundre meter nedover gata og at varmeren ikke trenger å starte. Jeg er altså ute etter å kunne hindre varmeren i å tenne basert på kunnskapen jeg har om f.eks. turen som skal kjøres. Ellers er jeg naturli...

Irriterer meg litt over alle unødige oppstartene tillegsvarmeren blir utsatt for. Mange ganger er motoren varm nok, andre ganger kan turen bli veldig kort ved flere ærender og varmeren rekker ikke å starte før det på nytt er stopp. Derfor kunne det være greit å hindre at den starter. Varmeren skal s...

Nytt "tomgangstilfelle", denne gangen etter en ganske så kort tur. Samme tilnærming som forrige gang, når jeg kom hjem og oppdaget at tomgangen var endret ble jeg bare sittende og holde turtallet rundt 3.000 rpm. Denne gangen tok det nærmere 10 minutter før det normaliserte seg. Da anser jeg det som...

Det trenger jo ikke være føler på selve egr-systemet, det er helt sikkert mulig å regne seg fram til blokkeringen ved hjelp av data fra andre sensorer på motoren.

Lurer på om det er mulig å programmere bort egr`en med Tech2?

Drar veldig offtopic her nå, men jeg lar det stå til...fremdeles ingen negative konsekvenser av blokkeringen bortsett fra motorlampa. Hadde antydninger til lugging ved jevn fart i 80-90 i fjerde oppover Atlanterhavstunnelen tidligere (10% stigning), men dette er helt borte etter at sotventilen ble b...

Har en PDF med tegning her, noen som vet hvordan jeg får lagt den opp?