Saab Turbo Club of Norway

legger ut bilder foreløpig..skriver utfyllende tekst senere; http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/S5030059.jpg http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/S5030060.jpg http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/S5030066.jpg http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/S5030068.jpg...

En dame på E6 som mista forhjulet. Det eksploderte regelrett ut av skjermen og ble borte. fant det ikke igjen...

noen av bilder av min med sommerting på... http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/IMG_1107.jpg http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/IMG_0629.jpg http://img.photobucket.com/albums/v38/wicky124/b008988d.jpg bildene er fra ifjor..nå står hun fremdeles med piggdekk på bukk med motoren ...

hmm..er visst ett feste på bunnpanna som skal festet mot girkassa..er det nederste festet mot bakken..jaujau..fått demontert bunnpanna fra 2,3T motoren..montere den idag og koble på motoren og håpe at alt starter...

bytta nettop slave pumpe på saaben..møkkete jobb as...

slavesylinder?

Skjønner fortsatt ikke helt hva du mener.... bilder kan hjelpe... De nederste boltene som går fra girkassa og inn mot motoren er enten skrudd rett inn i motorblokka eller inn i blekkplata som skal beskytte svinghjulet. Slik du beskriver det så høres det jo ut som du har knekt av festet fra selve gi...

Skjønner fortsatt ikke helt hva du mener.... bilder kan hjelpe... De nederste boltene som går fra girkassa og inn mot motoren er enten skrudd rett inn i motorblokka eller inn i blekkplata som skal beskytte svinghjulet. Slik du beskriver det så høres det jo ut som du har knekt av festet fra selve gi...

noen som vet?det nederste festet til girkassa på en 2,0liter...

hmm..det nederste festet på girkassa..den sitter inn mot bunnpanna..for det rant ut olje etter at festet revnet..

har såååå mye uflaks..hadde bare ett feste igjen til girkassa så knekker den...feste altså..den som sitter med girkassa og bunnpanna..så nå lurer jeg på om bunnpanne fra en 2,3T passer på en 2,0 motor?begge er 1995 modeller...

klarer vel å demontere og montere en motor..men er mange dumme løsninger på saab...alle normale biler har slavepumpe utenfor kassa mens saab har den inni..blææ..

saab 9000 er seriøst kjip å skru på as

9000 er ikke noen koselig bil når det blir problemer i de regionene. Man bør jo ha skrudde en god del tidligere for å ha erfaring til å prøve seg på dette selv. For vår del ville operasjoner i clutch- girkasseregionen føre til en lang periode uten bil, og/eller en tur til banken for å finansiere et...

skjedde samme på min..bare at jeg måtte bytte slavepumpa som sitter INNI girkassa av alle steder..så da ble det litt mer mekking enn antatt..saabhuset ensjø skulle ha ca12000kr for jobben uten deler..