Saab Turbo Club of Norway

Helge skrev:Har brukt Biltema-olje på min 00 i alle år. 340.000 bekymringsløse km.

Takk Helge
I og med at Biltema sin olje oppfyller GM Dexron IIIG så skulle det ikke være noe problem.

Visste ikke at man ble hårsår av å eie Saab over tid #-o Folk jeg har vært i kontakt med her på forumet har brukt å oppføre seg og vært hyggelige. Vi har vært spart for folk med Facebook-syka... Ferdig diskutert :!: Gratulerer Arne N79, Du er herved blokkert fra å kontakte meg som den aller første....

Fant svaret selv. Ikke første gang og sikkert ikke siste. Takk likevel til Ingvar for svar :) Hei, vet at den biltemaolja har blitt brukt når annet ikke har vært å oppdrive, uten problemer. Men skal man gjøre rett, så følger man serviceboka. Jeg har brukt en Texaco-olje noen ganger, denne er DXIII m...

Hei folks, Jeg kan ikke begripe hvorfor du svarer klin feil, er du ikke 1oo% sikker så hold henda unna tastaturet . Hvorfor kan du ikke bare kjøpe en MINERAL olje å helle på. Noe så enkelt. Det var ikke det jeg spurte om :twisted: Slike svar gjør at jeg vurderer å droppe klubbmedlemskapet. Ren høfl...

Hva med delsyntetisk som oppfyller Dexron® III
Den er 60/30 Mineral/synt.
http://www.biltema.no/no/Bilpleie/Olje- ... lje-36979/

I henhold til reparasjonshånboken skal det være Dexron III ATF (mineralbasert). Kan jeg bruke Biltemas helsyntetiske som oppfyller Dexron VI?
Hvor mange liter ca går det til et rent skifte (Avtapping uten å tømme converter og oljekjøler)

Hei og takk for tipset, jeg har sendt vedkommende en melding via ebay, men ser at han i utgangspunktet ikke sender internasjonalt. I tillegg inneholder beltestrammeren såvidt jeg har skjønt en liten "explosive charge", som vanskeliggjør sending via post. Har sendt mail til et 30-talls SAAB-verksted...

Takk Ingvar. Den var sprukket fra før så jeg i bruddflatene. Så da blir det ned med motoren også. Vurderer skifte av registerkjede samtidig når jeg først har den ute. Knatrer litt vel mye, så det er vel på tide kanskje..

For meg virker det som du har en jordingsfeil. Start med å sjekke jordingspunktene på bilen og motoren/girkassa. Ryggelyset kan være ryggelysbryteren.

Merket det ja :wierdface: Et stykk bakvegg på motor knekt. Må prøve å få tak i en ny. Er det samme bakstykke på 2l og 2.3l :?: Tror ikke det hjelper å "lime" aluminiumplaten når den er knekt i ringen til simringen. Lagt inn en annonse på "kjøpe del": http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=18...

Paradigm N558 skrev:Kan ikke tenke meg at dette stemmer.
Da jeg gjorde jobben, satt den også, men det er fordi det er brukt flytene pakning mellom bunnpannen og blokka, så det var bare å lirke den av med et flatskruvjern og en hammer, men ikke skad den!

Synes det var merkelig jeg og. Derfor spør jeg her.

Holder på med å ta ned bunnpannen på min M00 Saab 9-5 Aero Estate automat. Har løsnet alle synlige bolter, men bunnpannen sitter fast mot girkassen som om at det sitter noen skjulte bolter der. Etter en del surfing på nett, kom jeg over at dette kanskje kan stemme, og at jeg må bore hull for å komme...

Skrudd litt de siste dagene. Men det er ikke gøy når en bolt ryker på feste for ene foringen på stabilisatorstaget fremme, og en må ned med hele front-subframen på min 2000 mod. Saab 9-5 Aero Estate for å komme til for å bore ut den knekte bolten for å få inn en ny... Fordelen er at jeg kommer enkel...

Kom meg ut i solen og fikk startet på en liten høstjobb jeg har gruffet for en liten stund. En jobb som innebærer bl a. bytte av foringer i bakakselen. Tiltross for Biltemas eminente foringsavdragersett som jeg ble anbefalt av Ingvar, tar ting litt lenger tid enn en hadde håpet. Var selvsagt så uhel...

Takk for svar Ingvar. Har vært på Biltema og handlet litt. Så nå bærer det ut for å skru.

Regner med at Haynes stemmer, at momentet er 90 Nm + vinkeldra 60 grader...