Saab Turbo Club of Norway

har samma problem.. har en sånn derre roterende aic ventil ei skive som vrir seg ved hjelp av et bimetall.. men den har jeg bytta.. og det fixa kvelinga på start, men den går fremdeles treigt rett etter start.. er det noen andre sensore som må shekkes? utenom LMM; AIC; TPS; ??

skulle finne link, men så finner jeg ikke sida.. mener dette var på speedparts, men mulig jeg har drømt,... ta å send en mail til de.. hvis ikke de plastik sakene er knekt, så er det ikke vits i å kjøpe nye, bare kjøp nye o-ringer istedenfor..

mvh. pål

de ryker ikkje:P sånn er det bare..

900 HAR hydrøylisk system JO..

liker ikke sp så veldig mye jeg.. dårlige til å gi info osv.. liker ikke å mase.. måtte vente i 1.5 MND på pakningssettet til en 93 motor.. hmmz

har samme problemer.. har noe med TIP og LMM og AIC ventiler:P alt skal være opp mot hverandre slik at ECU kan styre tomgangen osv osv.. kans også være noe annet:P

når du gir gass og belaster den opp til 2000 rpm og slipper gassen og inn med klutsjen, detter turtallet ditt helt ned og så opp igjen? eller går det saktne ned til tomgang..(ca7-800rpm)

de sprekkene så jeg å når jeg overhalte min:P nårr tenninga står på ta av pluggen på magnetventilen.. sier det klikk da, så er det korslutning på ledningene... se etter om bankesensoren funker. det er 2 viktige deler for at turboen skal virke

jeg har et problem. Når eg starter går den på uvanelig LAVT turtall.. den spinner liksom opp til 1000 akkuratt i starten, og der etter dropper ned til 500:P men det som irriterer med mest, er nårr jeg gir gass og belaster den litt.. og slipper gassen, så dropper turtallet HELT og bygger seg sakte op...

neste gang du er ute å kjører, så nårr du setter bilen i fra deg, så leter du på lokket til tanken på vannet.. sånn at ALL damp siger ut og la det stå sånn over natta.. hvis bilen starter lettere.. eller det tar kortere tid, før stempelet slår inn, har du vann i sylinder.. med andre ord.. topp pakni...

grunnen til at olja ser slik ut er pga. en hel masse med vann i olja.. da blir den gråbrun... intevaller?

jarra.. jeg kjørte min bil (Saab 900 Tic 16v DOHC 1984).. etter som tiden gikk, så fant jeg ut at toppen var gåen.. altså topppakninga.. når jeg starta, så fuska den i sånn 30 sec.. så ble den fin.. så drakk den vann.. og SPØY ut hvit damp :lol: begynnte demontertinga så snart jeg fikk delene i fra ...

for å være ærlig, så tenkte jeg på det dær hær om dagen... bra tenkt:P

takker for svar.. er sikkert en drivknute eller 2 som er gåen.. skal undersøke litt.. må finne ut hvilken side det er på... hmmz... *tenke*

har samme problem på min saab 900 tic 16v 1984. rister noe så inni.... nårr jeg gir gass... uansett gir... så det er mest sansynelig drivakslingene som er kast i? eller lager? blir gal snart... akkuratt nå driver jeg og retter opp bilen, etter en påkjørsel bak i en annen bil, men driver å resonerer ...