Saab Turbo Club of Norway

Ja, men som skrevet, folk kobler seg inn på forskjellige vakumslanger.
Sier du at det å koble seg inn på vakumslangen til avlastningsventilen er fasiten og det som er rett?,
slik som anvist på faq'en du linket meg..

Hei! gjeldende bil: NG900 turbo 1998 mod. T5 Bare så det er sagt, jeg spør grunnet at jeg har lest sikkert 5 forskjellige innlegg ang dette, men det fleste har forskjellig måte på hvor en skal koble til vakumslangen som går fra turbotrykksmåleren og ut til vakumslangesystemet, eller "innsugsområdet"...

Er fult klar over at man kan stive av med f.eks subframestaget..det er allerede bestilt! Erfaringer / fakta om dempere jeg hovedsaklig er ute etter..så kom an folks! Erfaringer om fjører er også good..virker som folk ikke har gjort seg opp mening om hva som er best til denne bilen, for en helt grei ...

Takktakk.. bærearm er forøvrig skiftet på bilen min.
Uaktuelt å senke bilen mer enn 30-35mm, da jeg skal kunne bruke bilen!
Takk for erfaringer så langt..!

Noen innsyn på dempere? fyll inn med info og erfaringer godtfolk!

Ja - kom med erfaringer og fakta / nyttig info!! ..

Tenkte jeg skulle oppgradere / skifte ut dempere og fjører på bilen min. Bilen er en NG900 98 turbo talladega. (17" sommerfelger) Grunnen til at jeg gjør det er fordi bilen er veldig lav bak, og har tendenser til å "disse" når jeg har full bil. Bilen har bilsteindempere og eibach-fjører fra før av. ...

Hei! Bil: NG900 98 mod. bakdemperene som heiser bakluken min er gåen. Før jeg skiftet dette så jeg litt på justeringen av bakluken, og la merke til at den er justert feil. Nederste kant av bakluken på venstre side ligger neesten og skraper mot venstre cornerfiller. Jeg prøvde og justere på bakluken'...

Den type ulingen du beskriver høres veldig ut som turboen ja, en kompis av meg hadde akkurat samme symptonene, og det var turboen!

18" er for mye - hvertfall med senkefjærer og sportsdempere. 17 " er akkurat passe..! Understellet får en ganske røff behandling med 18"..så jeg hadde ikke tenkt tanken på 18 engang.

Takker utengen for god hjelp underveis, samt dere andre såklart Kjører nå med min gamle magnetventil som ligger kun på grunnladetrykk helt til jeg får tilsendt ny magnetventil i posten..helt original fra saab vel og merke..så får vi se om den holder litt lengre! Takker for god hjelp

Har du 97mod talladega har du mest sannsynlig hydralisk clutch. Jeg har 97/98 mod talladega og jeg har hydraulisk. Den er i allefall mye bedre og gjevnere enn en wire-clutch som det var på de tidligere modellene. Ikke så vanskelig å sjekke om du har wire eller hydraulisk clutch. Hvorfor den er treg....

yepp, den jeg har nå er fra sp tror det står saab + serienr på den og. Skal få sjekket ut.. Så dette er mest sannsynlig mv'en som igjen tuller og er "full" God helg!

Takker, jeg skal prøve! Ikke unormalt at disse bilene " spiser" mv..siden jeg skifta sist i august? Samtidlig som den lader for mye, og er ugjevn på trykket er det også litt som ei turtallsperre når gir litt på..Nå har ikke jeg testet så altfor mye siden bilen helt sikkert ikke har godt av å ladde s...

Her var det dårlig på forslag må jeg si altså..spesielt med så mange spesialister og kompetente folk opp mot disse bilene..

Hei! Har du prøvd og demontert avlastning/dumpventilen din og renset den, samt smurt den opp med et tynt lag vanlig olje? Dette vet jeg fungerer svært godt, hvis avlastningsventilen din er litt hard f.eks. Når min er skitten og ikke renset på en stund skal det en god del til før den åpner for fult o...