Saab Turbo Club of Norway

Omsider var nytt, renovert dashbord på plass :D Det ble en sommer leveringstid på dashbordet, men nå er bilen klar for en Lofotentur via Sverige! Jeg har hatt bilen i 21 år og det er virkelig stor stas å for første gang se den med et sprekkfritt dashbord. Så nå gjenstår bare en tur til Scanauto for ...

Oppdatering! Å bytte kupévifte viser seg å være bytte av dashbord plus, pluss. Min bil er 1994-årgang produsert for US-markedet i april 1993. Og da er det typisk SAAB kommet noen extras som gjør byttet litt mer utfordrende enn beskrevet i de tekniske manualene. Men en tapetkniv gjør jobben! For det ...

Hei Ingvar! Det våres og så snart det blir litt varme i luften tar jeg fatt på jobben. Dessverre har det ikke dukket opp et fint dashbord i løpet av vinteren. Så jeg får klare meg med det jeg har. Sjekket annonsen. Dessverre er dette fra en 85-modell. Og passer ikke.

Takk igjen. Nå har jeg kjørt belastningstest på kretsen. Og alt virker. Så da er dessverre vifta kaputt!
Bare ut i markedet for å finne vifte. Og også finne et sprekkfritt dasbord. Så om noen har et liggende, gi meg et hint!

Takker! Beskrivelsen her var hakket mer detaljert enn i Bentley-manualen. Har feilsøkt i dag. Jording måles OK. Og vifta får strøm. Men før jeg konkluderer med at vifta er kaputt skal jeg belaste kretsen. Kan være en dårlig kopling i pluss. Det er jo en hekkans jobb å bytte den vifta. Så om den er k...

Hei! Kupévifta har stoppet på min OG900 T16 Convertible. Sikringen er intakt. Noen som har et tips på hvor jeg skal begynne å lete etter feil? Må også nevne at slangen/ventilen til vakumbeholderen i bagasjerommet var sprukket. Har prøvd å lime den med Tech7. Men jeg skjønner meg ikke på den. Jeg er ...

US cab 92-94 har ikke bryter i låsen. Bilen kan bare låses manuelt eller med fjernkontrollen. Det finnes et US firma som kan levere nye fjernkontroller. Ganske dyrt mener jeg å huske. Jeg plages selv med dårlig radioforbindelse på min. Virker / virker ikke. Alt ettersom. Og må en låse opp bilen manu...

Det høres jo ganske så OK ut. Selv om den burde skifte til 3. gir allerede ved 40km/h. Det er helt normalt at bilen trekker på tomgang når den står i R eller D. Gjør et forsøk med å slakke styrevaieren en omdreining eller to! Kanskje forsvinner slaget da.

Nei, det skal ikke være slag i kassen når du setter den i gir. Men det alltid er lurt å holde en fot på bremsepedalen :D Har du høyt tomgangsturtall vil kassen slå. Skal være 8-900 o/min. Men det kan også være at du har for høyt trykk i kassen. Slår den når den girer? Giringen skal være silkemyk. Du...

Nei! Det er ikke normalt. Men er usikker på hva som kan være feil. Det er viktig at styrevaieren fra gassspjeldet til kassa er riktig justert. Virker kick-down? Og ved hvilke hastigheter girer den opp ved forsiktig pådrag?

Jeg fant den etter litt leting hos Speedparts til en OK pris! Takker for tips!

Da går jeg for en ny en, ja. Må bare pønske ut hvilke andre duppeditter jeg kan komme til å trenge før jeg bestiller. Dumt med fraktprisene til TheSaabSite

Supert Ingvar! Jeg kjøper gjerne den. TheSaabSite har den til ca USD 40. Men frakten er minst like mye.

Jeg fikk litt lyttehjelp i dag. Det viser seg at den fløytende ulydens opphav er strammehjulet til AC-kilereima! Jeg fikk sprayet på noe smøremiddel og lyden ga seg. Så godt som. Må nok skaffe meg en ny strammebrakett.

Det er ikke turboavlastningsventilen. Kjøpte et stetoskop og har lyttet på en rekke tilgjengelige steder og komponenter. Kan et lager lage ikke turtallsavhengige ulyder? Vannpumpa for eksempel?