Saab Turbo Club of Norway

er disse foringene jeg tenker på http://www.tigerspeedparts.no/index.php?cmd=visprodukt&productid=29 . er et ganske kjent fenomen at camber bak er for mye i minus på 9-5 :? still bilen på et flatt underlag, se på bilen bakfra. synest ganske godt på hjulet om det er mye minus camber. hjula "rir" på i...

gratulerer med en fantastisk bil . på 150 hk(1.8t) og 175 hk(2.0t) er det kjede.
9-3 (9440) er en bil med lite feil, har vært noen biler med knirk i indre stabstagforinger og slakke i indre styreledd.

garantert feil camber bak, er sikkert for mye i minus (dekk heller da for mye inn i topp = sliter innerkant på dekk).
camber må shimses (eller montere nye øvre lenkearmsforinger fra tiger, er justerbare)

alle bilmerker har store problemer med egr systemet. hadde det vært opp til bilfabrikantene hadde egr vært kastet i søppla ...... men pga av krav fra myndigheter må det brukes for å redusere nox utslipp. Det egr ventilen gjør er å kjøre eksos inn i motor igjen, mengde etter turtall og belastning. Ma...

sjekk om det er den nye typen veivhusventilasjon, hvis ikke , bytt til den nye modefiserte typen.
hvis det er ny type veivhusventilasjon = slitt turbo.

Kom problemet før eller etter registerskift ?
Har selv gjort tabben med å montere registret 1 tann feil (på 1 kam) og fikk da problemer med tomgang.

Sjekk registret en gang til, og vær helt sikker på at det står rett.....

EGR problemer på denne motoren er et kjent problem (som desverre gm ikke har greid å løse enda .... ) . Problemet er at egr går seg fast / går tregt pga sot. Har vært gjort forsøk på å lage innsnevring ved egr (med vellykket resultat på noen biler). Problemet med soting er noe betinget av kjørestil/...