Saab Turbo Club of Norway

Takker for svar igjen.
Får vel ta en SPA-ferie en dag:)
Fantastisk vel vitende folk omkring:)

Har vent meg til Ryggesensoren.Sammen med setebelte og blinklys uteblir lyd ganske ofte.Tyst som i graven.Så begynner det hele å virke en stund.Kjedelig å rygge i noe når en forventer at varsel om avstand virker.
Noen kloke hoder her?

På min maken havarerte både dynamo og batteri samtidlig!!!! km.141000 Første gang jeg måtte bruke NAF.En svakhet på disse bilene kanskje.Jeg får vel sjekke tykkelsen på kablene jeg og.Så på med longsen og av med setevarmen i kuldegradene..........

Takk for den!!!!!!!Har vært inne på tanken

Dette er fortsettelsen og avslutningen av dette emne. Nevnte bil var min 18 i rekken og Saabene var som de fleste andre men med litt mere sjel kanskje. Første nedtur var en -92 9000 2,3 turboS som jeg la ned ca 75k i bare deler.Drømmebilen var det.Den kjøpte Tor N12 for så å bli solgt.Bilen vart stj...

Takk gutter!!! Har i dag snakket me flere GM-Saab-verksteder og fått like mange svar.Uten å ha fått noe i det heletatt egentlig.Det må nok en ny tannstang eller el-pumpe og det grier ikke min "pung" for tiden. Jeg får bare kjøre rundt med skrammel i svinghjul sammen med mange andre bilmerker.Styring...

Takk for innspill.Det har luktet brent noen ganger uten å finne ut hva,men spesiellt i oppoverbakke.Webastoen dundrer jo bestandig når tempen faller noen få grader da.
Blir vel på med termosen og legge seg under bilen i 5 minus for sjekk.

Nytt
Dette ser dyrt ut !Her står det en beholder midt på tannstanga med en elpumpe inni.Så skal det komme motorolje inn der må den hoppe:)
Noen klokere nå.
Saab på Lillehammer hadde ikke hørt om noen tungstyrt 9-3 der i gården,men lovte å ta temaet opp i lunchpausen.

kk

Forferdelig t problemer med disse kjerrene.Så nå også motorolje,hva blir neste forslag tru.Burde vel kanskje vokst nivået o boksen da kanskje.Ikke bruker den motorolje heller.Det pussige er at servoefekten er "normal" ved kald bil.Trudde det var de feite 18"-erne med 235 som var litt i tyngste laget...

Tilleggsopplysninger siden jeg er både dum og glemsk! Bilen er nettopp Eu-godkjent,men kontrollør kjente at styringa var hakkete når den var i "lufta"Mente at det ikke var noe å anmerke på sjema siden allt annet i styring var tight. FØR NEVNTE DREING AV HJUL H/V hadde den litt dødgang når rattet var...

Okei Tor
Da går vel grunkene jeg skal bruke på min nyinnkjøpte 9000 Aero.
Du har sikkert rett
Tanks

Jess.Får vel prøve med lufting og se om det hjelper.Vurderer også skifte av servololje.Ingenting varer evig.Synd med en så bra "kjøremaskin"Hirsch på 175 hk er bare toppen med meget lavt forbruk.Med 205/55-16(lånt) bare 0,41/mil med grei langkjørig 2 pers.og bagasje.235/40-18 blir litt verre .

Har fått problemer med tung og delvis "hakkete"styring når servoolja er varm.Hakkinga kjennes godt når bilen er oppjekket og man dreier tannstanga h/v.Km-stand er 157k Knekkte forfjærer og fjærbenslagring er byttet.Lagringa er delvis en vits og burde vært påklaget.Den ligger nermest åpen i hjulsprut...

Tor er inne på noe han.Med resirc kan du få mye dugg på innsida under spesielle værforhold.Kjør som TT sier på ECO

desvere ikke de heller,men takk anyway.Og det er ikke Magnet.