Saab Turbo Club of Norway

Hmm, du sier ikke mye om type bil og hvor bildet er tatt. Ja du sier noe.. Det er på en 88 mod Saab 9000 T16.. Så det er da mulig å justere turbotrykket med den (Ja hvite :roll: ) dingsen der.. Hmm.. Kult.. Må jeg forsøke på når jeg har fått sammen bilen igjen.. :angered: Flere enn meg som har hørt...

Jeg fikk ikke til å legge inn bilde her, så jeg forandret avatar'n i stedenfor.
HVA er det denne som henger midt på bildet der gjør?
Her er det sikkert noen som kan gi meg svar på det..
MVH Heike

Trim 60 som gul900_N169 skriver om.. Er det noen som vet hva slike ligger på i pris når de er brukte?

Heike

Det ble bil.. Bytta inn en Ford Escort jeg har hatt fra tidligere, + noen lapper til, så var den min.. Tajt og fin, men noe jeg ikke har opplevd før på en 2 liter motor til Saab.. Automatisk remspenner til generator/servo remmen? Har 2 til fra før, men disse er det skrue på løpehjulet til remmen på....

Angry_Saab skriver Kan være Talladega de snakker om. Her står i hvert fall det meste av info man trenger om 9000: http://www.saab9000.se/ Ellers er det bare å spørre TT på forumet, det han ikke vet om 9000 er ikke verdt å vite. Linken du skrev ned var ganske så bra den, men det står ikke noe om hvor...

då må jeg prøve å bytte den fra den andre saab'n jeg har.. Bare for å se om det er det som kan være feil..

Takk for tipset..

MVH Heike.

Hei hei. Dere her inne i forumet har greie på stort sett alt mulig, så jeg spør her. Hva menes med Special Edition på en Saab 9000 88 Modell. Noen påstår att det bare er laget 800 stk av disse.. Stemmer det? I såfall, hva er så spesielt med de? Skal av gårde for å se på en av disse på søndag, er det...

Spørsmål til dette her..
Kan det være at man får dårlig ladetrykk om denne begynner å bli dårlig, eller bare kutter den ut direkte?

MVH Heike.

Hei hei.. Har vært borti dette problemet, men kan gi dere alle et godt tips.. Jeg oppdaget med en "Feiltagelse" at bare en av mine forlengere til skralla funka når jeg skulle skru til den skruen som sitter nærmest blokka. Den var menlig litt bøyd . Med den fikk jeg skrudd i alle fall en halv omdrein...

GÅR på 4 igjen..
Nå har jeg bare ett lite problem igjen..
HVOR kan jeg få tak i deler til en DI Kasett??
Noen som vet? Jeg trenger en coil..
Tok en fra en annen saab jeg har. Da funka det..
Men nå trenger jeg da en ny/brukt til den andre..
MVH Heike73

Ikke si sånne saker... Vær så snill.. Jeg skal i alle fall prøve med kabler først..
For å legge til det så er ikke pluggen våt..

Sylinder 2 stemmer. Men pluggen ser helt lik ut de andre når jeg har skrudd de ut.. Bilen går jo som en snekke, når den går på 3 sylindre, å det blir ikke noe forskjell om jeg tar bort kabelen inn på dyse 2, så at det er den som er problemet kan man jo ganske bra fastslå.. Men skal ut å prøve å bytt...

Nei det har jeg ikke forsøkt. Men ut fra koblings skjema eg har så skal vel alle dysene ha den samme pulsen. Men jeg syntes det så litt merkelig ut jeg da, så jeg har ikke forsøkt å prøve det.. Men å lete etter brudd i den kabel haugen bak i det trange lille rommet som er tilgjengelig der, så legger...

Neeeii det tror jeg egentlig ikke er problemet. Tanken er over halv, så det er forhåpentlig vis ikke det..
Jeg forsøkte å ta av og sette på kabelen til spreder på sylinder 2, sprute inn 5-56, men det hjelper ingen ting..

Nå skal dere høre.. Bilen, en saab 9000 T16, 88 modell, går bare på 3 sylindre for tiden.. Jeg har forsøkt å bytte DI kasett, plugger, styringsboksen under sete, og spreder på sylinder 2, men den vil ABSOLUTT ikke tenne på den. Hjelper ikke hva jeg gjør. Er det noen som vet om kabelene fra alle spre...