Saab Turbo Club of Norway

Skal ikke utelukke at det er falskluft som er problemet men skal sjekke noen andre ting først, angående feilkode P0303. Det åpenbare å sjekke: - Tennkasset er montert feil - Ledning inn på tennkasset er defekt - Sjekke ledninger inn til tennkasset - Tennplugg Skal også bytte plass på dyse nr.3 og dy...

Fant ett par gode tips

Ingvar N629 skrev:Bare de to første kodene har med motor å gjøre. Sjekk alle kontakter og sjekk alle jordpunkt.

Og trykkprøv for falskluft, selv om ingen av kodene har noe med det å gjøre. Er ganske vanlig...

Det skal jeg gjøre. Hvordan trykkprøve med falskluft?

Hei! Har byttet motor fra B205 til B235, og samtidig oppgradert turbo, innløpsrøret til turboen (større), bensindyser, byttet til aero clucht, satt inn nytt spjeld, ny intercooler og vannpumpe. Styringsenheten er også omprogramert slik at den kan kjøres med B235 motoren. Etter oppstart av motoren fj...

Skjønner!
Du har ikke noe liggende av spjeldhus eller vannpumpe Ingvar?

Hvordan ta ut pluggen? Sitter jo inni blokka... Bolten som plugger oljekanalen er flyttet over

Her kommer også et tilleggs spørsmål; hvor får man kjøpt plugger? Er noen hull i den nye motorblokka som jeg må tette. På toppen sitter det en veksler for de som kjører automat. Den må jeg ta ut, og da står jeg igjen med et hull som er 30mm bredt og 40mm dypt.

Ingvar N629 skrev:Du må bruke nett og givere fra gammelmotoren.

Nett skjønner jeg at jeg må flytte over. Hva mener du med givere?

Tror du denne typen spjeldhus vil passe?
http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=360

Endrer emnet på denne tråden. Da er det bare å bestille. Ser at det er noen vesentlige forskjeller på koblingene på de to forskjellige motorene. Ledningene er noe annerledes og har forskjellige "plasser" som de går til. Er veldig usikker på hvordan disse skal kobles... Lurer på om jeg ikke skal få n...

Slenger inn et litt "off" tema spørsmål her, med det samme. Må jeg ha ny vannpumpe når jeg skal montere motoren sammen igjen? Vet det er flere som bytter denne når motor er ut, eller bytter drivreim.

Da ble det fort litt enklere! Da er spørsmålet hvilket spjeldhus som passer. Må ha den typen som har "større" enn 3mm åpning, til den slangen som veivhusvent skal inn på? Noen som har link til dette?

På bildene ser man at veivhussatsen er med ja. Det stemmer. Så jeg må kjøpe nytt spjeldhus med andre ord? Slik som Ingvar også sier. Kan hende det er et dumt spørsmål, men dette spjeldhuset er det som den røde pilen peker på? http://www1.garaget.org/gallery/images/179/178065/178065-3c7bea7d34297e95f...

Ser at den nyeste versjonen av veivhusventilasjon følger med på motoren. Men spjeldhuset må vel fortsatt monteres. Du skal IKKE ha satsen det linkes til over her, det vil ikke passe på den nye blokka. Oljefelle og rør må du nok kjøpe hos Saab-forhandleren, pass på å få med alt. Nyere type spjeldhus ...

Med å bytte veivhusventilasjon menes det egentlig bare å erstatte den du har idag med en ny sats ifra Saab. Dette gjøres først og fremst for å ha siste utgave(#6 mener jeg det er nå), og for å være helt sikker på at enveisventiler stenger den veien de skal stenge, og at ingen av slangene er tette e...

Hei! Da er tiden kommet for å bytte ut veivhusventilasjonen med et spjeldhus. Hvordan kan dette gjøres? Er det noen hull i motoren som må plugges for at dette skal fungere? Har ikke mye peiling på dette, men ble anbefalt å bytte veivhusventilasjon ettersom jeg holder på å bytte motor fra B205 til B2...