Saab Turbo Club of Norway

Pål N526 skrev:Trikset her er et kakk med gummiklubba på kassa. Da pleier aksling å slippe.


/ pål

Jepp. Det hadde gjort susen. Satt på samme måte som drivakslingene

Løsning ble å løsne brakett som kan sees på høyre side av den grønne pilen, og er under dynamo. Måtte også løsne skruen som holder dynamoen på plass, for å få nok klaring til at braketten kunne vries ut. Gav dermed drivakslingen et lite rykk, også løsnet den

Hei! Har fått motoren ut av bilen, og skal nå til å separere girkassen fra motoren. Har løsnet alle 5 skruene som fester girkassen til motorblokken, samt den platen som sitter under girkassen som et deksel til svinghjulet. Som vist på bildene under så sitter fortsatt drivakslingen fast i girkassen. ...

Bremsekraftforsterker og bremsepumpe trenger du ikke å demontere. Eneste du må være veldig obs på ved løfting av motor er reservoaret til bremseveska. Du kan også fjerne viftene til radiatoren. Jeg liker å ha den plassen ledig. sitter bare med 2 10mm bolter og 2 kontakter 8) / Pål De ble sittende i...

Tenkte på bremsekraftforsterker jeg nå. Koblet ikke helt, var en lang dag igår
Har demontert servopumpen

Helge skrev:Jeg løsner alle og fjerner det. Enklere å komme til når du skal ta av servopumpen.
Og jeg tror ikke du klarer å tre multireimen når dette festet sitter på.

Dette var en skikkelig oversikt! Må servopumpen av for at motoren og girkassen kan tas ut? Det gjør det kanskje enkelre?

Reimhjulet er det som vises på det 3. siste bildet ovenfor? Er AC-kompressoren den som ligger under servopumpen? Ellers så skal resten av det du har beskrevet være løsnet :) Reimhjulet er det som er nederst på motoren og som vises på bildet. Enklest å løsne med muttertrekker. AC-kompressoren sitter...

Drivreimen (multireim) må av uansett. Over dynamoen finner du strammehjulet. På toppen av dette er det et firkantet hull. En 1/2" forlenger passer rett nedi. Dra den mot deg og reimen kan tas av. Dette hjalp utrolig mye! Kan bli en arti affære å få drivreima på igjen :) For å være presis så ligger ...

Bare å løsne reimhjulet uten å løsne på drivreima?
Kan nok være en fordel å plugge hullene ja

Har tatt av disse kontaktene, samt koblet ut girstaget. Det er manuell

Kan være greit å la AC kompressoren og servopumpen bli igjen i bilen :) Gode beskrivelser på linkene! Skal du løfte motor og kasse opp, så må du ta av reimhjulet på veiva først. AC-kompressor må tas av og legges igjen i motorrom, samme med servopumpe. Oljeslanger til oljekjøler løsnes ved oljefilter...

Da er tiden snart kommet for og ta ut motoren og girkassen. Har Haynes boken å støtte meg litt til, men der var det noe som var litt uklart. Det stod at drivreimen måtte slakkes før motoren kunne bli heist ut. Hva er vitsen med det? Mener jeg har fjernet alt "småtteri" av slanger og koblinger som si...

Supert! Da ordner dette seg

Det er en mulighet. Disse har nok sett sine bedre dager. Med det samme, når jeg skal av med bremsekalipprene. Skal jeg skru løs boltene og umbracoskruene (merket med henholdsvis grønne og røde piler) for å få ut bremsekalipperen som en "hel" enhet? http://www1.garaget.org/gallery/images/179/178065/1...

Da er det nok det som blir løsningen. Prøvde på det igår, men de boltene satt noe inni h... Blir lengre arm på skralla idag!