Saab Turbo Club of Norway

Skru ut hanskerommet, så kommer du til det meste. Det sitter også en stepmotor bak deksel i førers fotbrønn.

Du kan IKKE bruke pysventil på denne, den er for smart og vil lukke gasspjeldet og sette feilkode. Dessuten vil du begrense funksjonen til motoren elektroniske «sikkerhetsnett».

Få heller programmert om styreenheten din, det blir en helt annen bil å kjøre.

Ikke rart den der går dårlig... de som er markert med grønt og lilla er veivhusventilasjon, og her dras det massive mengder falsk luft. Går denne gjennom EU med korrekte avgassverdier så har du flaks, det er også skadelig for motoren å gå uten fungerende veivhusventilasjon over tid. https://shop.spe...

Den har ikke eget delenummer, så skal du ha originalt så må du bytte hele wiren.
Forsøkt å bruke tec7 eller annen fleksibel fugemasse til å fylle inn med?

Ser for meg ut som om du har den gamle motoren, men ikke godt å si sikkert ut ifra bildet ditt. Hadde du zoomet ørlite lengre ut så hadde det vært greiere.

Pila skal peke mot spjeldhuset, ja.

VNT-bladene sitter ikke fast? Luftmassemåler er i orden og måler korrekt?

Det er en enveisventil til veivhusventilasjonen. Du har vel ikke en 98-03 modell, så da er det større ventil enn 4mm. Denne kjøpes komplett med rør. Alternativet er å kjøpe en ventil i aluminium og skjøte den inn med slange i egnet dimensjon (mener å huske det er 8mm som passer), eller du kan bruke ...

1 jepp 2 jepp 3 der du ellers kjøper Saabdeler

Få lest ut feilkoder.

Her hadde jeg heller satset på ladetrykkslekkasje/falsk luft, fastkoksede blader på VNT-reguleringen i turboen, eller noe annet som gjør at den ikke får ladetrykk.
Kanskje helst falsk luft (eller et ekstremt tilfelle av defekt luftmassemåler) ettersom du samtidig får P2280.

Halogen eller Xenon?

Nei, det med servicemodus kjenner jeg ikke til, men det vil forbause meg om det har noe med sentrallåsen å gjøre. Systemene ligger jo oppå hverandre og kommuniserer ikke direkte. Kanskje det står noe om det i verkstedhåndboka?

Da har du nok samme alarm som jeg har på min 900 cab, Saab original med Saab delenummer på komponentene. Systemet er lagt oppå sentrallåssystemet, ikke en integrert del. Sentrallåsen skal derfor feilsøkes på «vanlig» måte, uten å ta hensyn til alarmen. En mulig feil kan også være så enkel som at giv...

Motoren til låsen i førerdøra skal gi signal til de sentrallåsens styreenhet om å låse opp de andre dørene, så problemet er mest sannsynlig giveren i døra eller styreenheten, evt dårlig kontakt et sted.
Alarmen er lagt oppå dette systemet, enten den er original eller ei.

Ta av reima og snurr på hjul etter hjul.