Saab Turbo Club of Norway

Magnetventilen som styrer turbotrykket, det der. Ny får du fra Saab parts eller andre som selger Saab-deler.
Men det forklarer ikke at den ryker, så du må nok sjekke eksossiden av turboen.

Turboras. Ikke start den med dette, du tømmer motoren for olje FORT og katalysatoren og lambdasondene blir fort ødelagt.

Hold til det står CLEARED, og fortsett å holde til det står SERVICE.

Ta ut luftmassemåler, plugg igjen og trykksett med ca 0,4 bar trykkluft, så finner du lett lekkasjen.

Høres veldig rart ut... om bilen er original skal den lade ca 0,4 bar, høres jo ut som om den lader litt mer, men likevel... nye ventiler du har montert, eller gammelt brukt? Vakuumslangen er koblet mot magnetventilen på torpedoveggen?

Og du kjører en.....? Som er trimmet til hvor mange bars trykk....?

Personlig har jeg aldri ødelagt en slik, og har kjørt med 1,6-1,7 bars trykk i årevis. Hvilken vei har du montert den?

For å komme til strammeren, må registerdekselet av. Enklest å ta ut motor, dvs samme prosedyre som for komplett registerbytte. Strammeren må da byttes ut med en platebit som blokkerer oljekanalen. Jeg vet det er mange som dropper dette med strammeren, og det går jo i de aller, aller fleste tilfellen...

Årsmodell? Har du eldre bil med to ventiler så blir det jo ventilert likevel, så da kan du plugge den ene. Nyere utgaver har bare en ventil...

Kapper du kjedet må du fjerne eller blokkere strammeren, ellers risikerer du løse deler på tur... har det gått så langt som at kjedet har gnagd hull på et rør (oljepickup??) så har du uansett en rengjøringsjobb å gjøre (spon). Personlig hadde jeg plukket blokka rein og blåst alle oljekanaler, men de...

Du skal ha TK3.7.

Kvaliteten på foringene og opphengskula...
Ville unngått billigmerkene, det er ikke sååå gøy å skru.

Bak trekket i bagasjerommet på venstre side.

Sjekk pedalbryteren.

Finn ut i hvilken ende av motoren det kommer fra, foran (clutch, utløserlager, svinghjulslager) eller bak (registerkjede). Registerreim har du ikke. Er lyden der når bilen går på tomgang og står i ro, eller kun når du kjører? Er det forskjell om du tramper inn clutchen? Hvis det er selve girkassa, s...

Fort gjort å blande når man har og har hatt så mange Saaber som deg, Morten!
Lettere for oss amatøra som bare har en fire-fem biler å holde styr på.