Saab Turbo Club of Norway

TWICE -> immobilisering -> følg instruksjonene på skjermen

Du kan jo prøve, men anbefaler smidde stempel på den effekten.

Det spørs jo hva problemet er.... men sjekk nå først om den spretter opp når du tar ut nøkkelen eller ikke, det vanligste er at den ikke gjør det og da er det sylinderen som er problemet. Neste feilkilde er tenningskontakten under sylinderen, kan være så enkelt som dårlig kontakt og at en rengjøring...

Sjekk om toppen på tenningslåsen løfter seg noen mm når du tar ut nøkkelen, eller om den blir stående litt lavere enn ringen rundt. Det kan hjelpe å smøre litt, hvis ikke er det ny lås som gjelder.

Det har jo også hendt at det har vært lekkasje av kjølevann til oljesiden på disse radiatorene, så om du plugger så slipper du jo å miste kjølevannet dersom slik lekkasje skulle oppstå.

Saabina skrev: ↑

27 nov 2018, 00:21

Hva i huleste er feil. Kan det være noe galt med "T7 ombygningen" i styreboksen?

Spørs vel det ja, iallfall om dette fungerte med T5-ventil tidligere. Software er satt opp fornuftig??

Ja, 12V spenningsmating er fra sikringsboksen.

Ledning fra pin 2 på styreboks brukes ikke.

Det spiller en rolle, ja. Etter mine notater: Blå ledning fra pin 1 på T5 MV skal til pin 2 på T7 MV, denne går til pin 26 på T5 boksen. Svart/grønn fra pin 2 på T5 MV (12V) skal på pin 1 på T7 MV. Fargene er nok ulike etter årsmod og om det er 900, 9-3 eller 9000 vi snakker om, så gå etter pinnenum...

Valgfritt hvor du løsner, men ville absolutt valgt å dele mellom spindel og fjærbein. Husk også at du må løsne rattstammen fra tannstanga, sikre nedre ledd i tannstanga så det ikke glir av.
Tidsforbruk kanskje 3 timer om du vet hva du holder på med.

Ligger en framgangsmåte i FAQ. Riktignok på å løfte motor opp. Ser du i WIS så er det beskrevet å slippe den ned.

B205 da, altså. Ja, enkleste er å ta ut motoren.

Ser ut som sleide ja, men hvilken motor er dette? B207?

EPC er jo ofte en grei plass å lete, om du har.

Ja det kan du, dog ikke via SID. Men du må ha sikkerhetsaksess.

Lukter vel bytte av elsentral her kanskje, om det ikke er mulig å bytte del for del inni der. Aldri vært oppe med den, så akkurat det vet jeg ikke. Rens av ISM kan du vel uansett bare utføre, om ikke annet i forebyggende øyemed. Mange som får problemer med disse, selv tok jeg en rens på denne da jeg...