Saab Turbo Club of Norway

De kassene "lever" litt, så de er ikke lett å holde tette over tid. Km-standen har fint lite å si, alderen tar livet av pakningene... kanskje enda mer når bilen stort sett har stått, uten smøring som kan forebygge uttørking. Foruten mellom kasse og blokk (girkassa er motorens bunnpanne på disse), så...

Disse lekker jo stort sett alltid mellom motor og girkasse. Må ut med alt og splitte motor og kasse for å legge ny pakning. Jeg har fått disse tett med anaerob pakningsmasse, før var dette GM original men nå er det Loktite som gjelder. O-ringen bak oljepumpelokket er sikkert knallhard (bak reimhjule...

Hei Knut! Du har caben enda! Bra du holder den ved like. Jeg har sett et dashbord på finn, og fant igjen annonsen: https://www.finn.no/202801971 Det er da ikke så veldig mye jobb å ta ut dashen på og900, men litt pill er det med gammel sprø plast. Vær forsiktig når du trekker ut fronten med bryterne...

Du skriver "alle fire veivlager", er det rådelager du mener? Har du i så fall sjekket veivlager/rammelager (det er fem av dem)? Byttet o-ring til oljepickup og o-ringene til tverrgående oljerør da bunnpanna var nede? Om alt dette er ok, så er neste post å ta av registerdekselet for å sjekke at det i...

Hvis du kjører uten luftmassemåleren tilkoblet, så spiller ikke falskluft noen rolle da den vil gå over til å beregne luftmasse etter trykk og temperatur i innsuget. Sjekk pluggene dine, de ser sikkert ikke pene ut. Bytt til nye av korrekt type, og legg merke til om det er forskjell på pluggene og e...

Koble fra kontakten på luftmassemåleren og se om den går bedre da.
Om den da går ok, så har du en falskluftlekkasje som er ganske stor. Det høres slik ut på beskrivelsen din, og det er her du bør starte før du bruker masse tid og penger på andre ting.

Dette programmet har jeg ikke sett, så jeg kan ikke si noe om hvordan det er satt opp. Jeg synes du skal ta det opp med trimleverandøren din. For å få mer kjøtt på beinet så kan du med tech 2 eller evt e-SID om du har dette, lese av luftmasse pr forbrenning i mg/c (milligram/combustion) når den går ...

Hva slags trim har du på B207'n, da? T8 er satt opp med et mer finmasket og avansert sikkerhetsnett og dermed er også tenningen hakket kvassere - det er iallfall god mulighet for det ved trim. T8 har tre ulike tenningsmapp pluss et MBT-mapp, der T7 har ett. Begge har retardasjonsmatriser i tillegg. ...

Tor N12 på Melhus har ISAT og er spesialist på TCS-systemet på 9000.

Dette er nok styreenheten til ABS, den sitter på ABS-pumpa og kan byttes uten å skifte hele pumpa. Det er vanlig at det blir feil på disse etter x antall år. Det er gjerne kontaktproblem som kan loddes, men det er smått og man må ha riktig utstyr og være mer stø på hånda enn meg, iallfall. Innosund ...

og9-3 V6 3,0 er vel aldri levert, men ng900 ble levert med 2,5 V6. Men er det noe kult, da? En 2,3 turbo går jo mye bedre, og går den ikke godt nok, så er det bare å trimme til du blir redd for å gi gass. Å få dette til kan imidlertid bli en utfordring, da du har et helt annet motorstyresystem i bil...

Det fikser nok P1110. Jeg tror du har flere lekkasjer, både mistenning og lambdaverdi for fet tyder på det. Du kan bruke denne guiden til hjelp når du leter: http://mgmotor.no/mekketips-9-5/falskluft.aspx Fullt mulig at katen er tett i tillegg, ikke helt uvanlig det. Er vanligvis ikke skitt som er p...

Sjekk trykkgiveren og ellers løse slanger! Den har du feilkode på og den gir slike feil sammen med luftlekkasje. Feil lambdaverdi er sannsynlig følgefeil av samme luftlekkasjen, det samme gjelder mistenninga. Du skriver ikke årsmodell, men kanskje en litt eldre sak? Som tillegg kan nevnes min mening...

Dette er et standard enkelmasse-svinghjul som du bare kan få noen til å sette i dreiebenken for å plane, det er ikke noe som «bryter sammen». Eneste grunn til å bytte eg svinghjul av denne typen er hvis det ikke lar seg plane på grunn av ekstrem varmgang som gir sprekkdannelser i stålet. For å få ti...

Forskjellen er at den der er til B204 motor, du har en B205 i bilen din.