Saab Turbo Club of Norway

... bør ikke skiftintervallet overskride 5-10 000km Du finner mye om det og Oil sludge her på forumet. Ved bytte av registerkjede bør sleider og drev byttes samtidig, Dette ...

Hei og velkommen til STCN :) Rengjør for eventuell sludge, og sjekk at ventilasjons rør er fri for koks. Du kan også etterstramme toppen. Anbefales å montere nye strekkbolter til toppen om dette gjøres. http://saabworld.net/showthread.php?t=27258 ...

Dette skyldes oil-sludge som har ført til tette oljekanaler som igjen gir lavt oljetrykk. Kjent problem på B2X5. Jeg kan med 95% ...

... bunnpanne og oljesil, men er usikker på om det er behov for dette da oil sludge ikke skal være noe problem etter 2004. Må uansett montere ny turbo før bunnpanne demonteres ...

mål i hvertfall hvor mye kjedet har strekt seg. Er du litt motorkyndig så hadde jeg skiftet kjede, sellv om det er trangt og jævlig å få det til, hadde også sjekket oljepumpe sil og bunnpanne for sludge.

... bilen stå 1 time, eller kanskje over natta, slik at all "gørra" på oljesila og i bunnpanna løses opp. 5. Tappe ut guffa og sjekke innholdet for "sludge". 6. Fylle på ny diesel. 7. Kjøre motoren på starteren 5-10 ganger med noen minutters mellomrom, (uten plugger for lettere rotering), slik at ...

... kjøre. Men... Oljelampa blinket til en gang.. Sjekket litt om dette med oil sludge :o Tok ned bunnpanne og gjorde rein sila, ny olje og filter. Så blinka lampa igjen etter ...

... når det gjalt oljen osv. Kan ikke skjønne at en bil som har gått rundt 130" tatt alle servicer og fulgt opp på best mulig måte har tette siler, sludge, dårlig oljetrykk osv. Så dersom det er dette som var skyld i det første raset og er skyld i at turboen uler i dag er det jo noe som er helt ...

... du trodde? Evt altfor mange korte kjøringer uten nødvendige oljeskift? Oil-sludge eller oljeslam-problemer hadde VW-Audi på sine 1.8 liters turbomotorer av samme årsak. ...

... bakenforliggende årsak. Sannsynligvis har motoren seriøse problemer med oil-sludge. Jeg spår lagerhavari, vent å se. Kommer nok før eller senere en lignende post med mer ...

... å boblet til sammen. Hadde av toppen etter at all dieselen var tappet av. Må innrømme at jeg ikke ble så veldig fornøyd. Problemet mitt var ikke sludge, men heller brent olje. Dieselen hadde løst opp i oljen, så jeg kunne bruke en kost for å få det vekk. Samtidig med dette hadde jeg tatt av begge ...

Har en 9-3 som har en del sludge og brent olje. Jeg har prøvd med oljeflush, rense olje, men får bare ikke motoren rein. Kom over et tips på dette som virker lovende, og som skal testes i morgen. 1: Bor hull i bunnpluggen, sett på en kobling, ...

Tl;dr: Skrikelyd i motor ved høyt gir og lavt turtall etter å ha droppet sumpen. Påvist sludge, men ikke kjørt med det. 2000modell, gått 255000, manuell, 2.0T. Kjøpte nettopp en Saab 9-5 2000 modell, 2.0T manuell med 255000 på telleren. Bilen hadde stått i ett år, og ...

... så viste det seg att den svettet olje inn mot tennkasetten (fra topp dekselet) så tokk av topp dekslet for å bytte pakning å se om det var noe ¨sludge¨. Så ikke ut til å være så mye ¨sludge¨men syns kjedet hang litt vell mye mellom kammene var ca 8-9mm vandring opp og ned. Skal d være sånn når ...

Sånn som jeg har skjønt så er det kun bunndelen fra B204 som kan brukes. Topp og alt tilhørende må flyttes over fra B205.
B204 bunndel er forøvrig bedre da de ikke har problemer med sludge osv.