Saab Turbo Club of Norway

Iht. denne monteringsanvisningen må du nok det: https://saabdocs.com/Swedish/instructio ... 7092se.pdf.

- Har ikke funnet skikkelige bilder på hva som er inni den delen av understellet, om det f-eks kan være en fastsveiset mutter som har løsnet..? Jeg er ikke sikker på om jeg har funnet fram til rett del/tegning, men utgangspunktet er vel slik: https://webautocats.com/epc/saab/sbc/06-93000/0100/. Jeg...

Nå har du jo ikke gitt oss mye informasjon om hva dette "alt" er, og heller ikke hvordan du har utført den elektriske delen av monteringen. Ett eksempel på montering i en stasjonsvogn er: https://saabdocs.com/Swedish/instructions/32026052se.pdf. Har du montert den tilhørende elektronikkenheten? Måle...

Bil som i "avataren"?

"Power" = spenning/strøm = +30 kurs (alltid tilstede) v/EHU. Alltid tilstede? Aktuell 9-3 har 6 typer spenningsforsyning (kurser); fire som er tilgjengelig gitt av posisjonen til tenningsnøkkelen og to som er uavhengig av den ("alltid tilstede"), hvorav altså +30 er den ene. EHU venter da på oppvåk...

- Jeg ser ingen sammenheng mellom kommunikasjon og power. "Power" = spenning/strøm = +30 kurs (alltid tilstede) v/EHU. Kommunikasjon = "wake up call" fra ICM (eller ev. annen enhet på bussen). - Problemet for meg er å forstå hvordan kommunikasjonsproblemet forhindrer radioen/spilleren å slå seg på....

- Jeg lokaliserte feilen på O-bus til å være mellom Amp1 og Amp2. Vil dette påvirke radioen fra å skrue seg på? Ja, selve radioenheten er av ICM kontrollert via bussen (såvel som andre enheter på denne), så å få denne opp og gå må vel være et første steg å ta. Der er de som har lykkes med å "teipe"...

Der er vel ikke helt på sin plass å ønske godt nytt år, men likevel -. Det er for lite informasjon her til om så er å antyde hva dette kan være. En utlesing av motorfeilkoder kan sannsynligvis peke mot hva som er problemet, og da også antyde et prisbilde. Slik utlesing kan du selv utføre ganske rime...

Motorlampa lyser heller ikke. Lyser den ikke etter tenningsnøkkel til "ON" og etter at "kontrollen" er utført? Om så minner det litt om disse to, like bilene: http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=12&t=45765&p=305243&hilit=engine#p305243. Nå fremgår det jo ikke i noen av tilfellene om det ...

Da er kanskje inspeksjon av tilsvarende kabelstrømpe et første steg å ta: https://imgur.com/WgbuiBm ?

Er dette en sedan eller stasjonsvogn (sportskombi)?

P1230 fra Saabwisonline: https://saabwisonline.com/c2/9-5/1999/2-engine/trionic-4-cyl/fault-diagnosis-diagnostic-trouble-codes/p1230/. Avslitt isolasjon på ledning(er) i speldhuset, "møkk" og feil ved potensiometer er tre kandidater, hvorav den første kanskje er mest sannsynlig med tanke på svilukte...

9-3 MY<08; D2S, >MY07: D1S.

Med xenon-lys (i en MY07) er det ikke montert "oransje relé"; som ikke er et relé, men ei "glødetrådsvakt". De to reléene ved siden av sikringene på bildet er hhv. for hellys (øverst) og nærlys, men jeg tror nok at det ikke er disse som er den mest sannsynlige årsaken til flimringen. Mer tro har jeg...

Du har nok rett i at motoren glødes ved flere "modus operandi" enn man vanligvis tenker over, ref. https://saabwisonline.com/b4/9-3/2007/2-engine/4-cylinder-diesel/edc-16-engine-management-system/technical-description-edc-16-engine-management-system/detailed-description-engine-management-function/gl...