Saab Turbo Club of Norway

Ja, jeg kan ikke se annet

Har fått dem av, brukte en laaangt spisstang med bøy på, noen av dem satt bare veldig fast

Har en saab 9000 som jeg har plukket toppen fra hverandre på. Hvordan får man løs de gamle ventiltettingene, og hvordan får man de nye på plass?

Hvordan er tech2 på T5-biler da?

Hvordan er det i så fall å tak på rett pluggene til 9000?

Noen som har noe oversikt over om disse funker mot 9000?

Skal denne på innslaget et sted?

Var i grunn det jeg også fant ut av, men ledninga er brun, og går nesten frem til starter under eksosmanifold, og der er det ingenting å koble det til. Motoren har forøvrig ikke tomgangsmotor, kun bimetallsventil, slik som på 8v.

Har en T16 MY84, hvor lederen som går fra pinne 4 på styreboksen, går ned under eksosmanifold og nesten til starter. Denne var løs nå jeg kjøpte bilen, og jeg lurer nå på hvor denne er tenkt skal ende opp. Noen som har en ide?

Har skade på kabelen til bankesensoren, og må bytte denne. Hvilken kabel er det, og hva kan man bruke i stede for den som er der?

Lurer i grunn på hvor viktig det er at det er 100% samme kabel, eller om det vil funke med en som er nesten 100% lik.

0,- Trodde turbo hadde ventilerte skiver fram, men mulig det bare var T-16, eller etter 1988 da det nye bremsesystemet kom. Ellers kan jeg anbefalte http://www.partsforsaabs.com/index.php . Greie priser og rask levering. HAr en T16 fra 84, og hadde en T8 delebil fra 87, ingen av dem har/hadde venti...

Den boschboksen er til et alarmsystem i alle fall =)

Gjør det I'm in, så bare si i fra

Måtte forresten også bøye litt på en av stolpene som går opp langs Icen for å få plass til den, men det ser du når du holder på

Jeg tok av lykter o.l og tok av bjelken over radiator, må løsne på et par av skruene som holder skjermene også, men når bjelken er av, så kommer du greit til


Jeg kutta av pinnene på langs, slit at de akkurat gikk nedi originale festehull, og fremdeles så sterke nok ut til å holde ICen