Saab Turbo Club of Norway

Stopper motor samtidig som ESP (antiskrens) lyser, eller lyser ESP en stund først? Symptomene med tanke på at bilen plutselig stopper men starter igjen etter en stund minner veldig om veivakselgiver. Denne feilen setter heller ikke feilkode. Så om bilen stopper og ESP lampen kommer på har det trolig...

Manuel eller automat? Og når du sier div lys, vil det si alle bremselys og venstre hovedlykt fremme? Vinduet går noen ganger ned men aldri opp? Så da kjører du rundt med vinduet nede altså?

Du må få lest ut feilkoder. Mulig termostat er defekt ja. Men den er ikke grunnen til at du ikke fikk start på bilen.

Er jo 2stk allerede som tilbyr hjelp..

Bytt den og se om det løser seg

Utdrag fra WIS på P1105
https://www.dropbox.com/s/29wd1wmz2kknh ... 2.PNG?dl=0
https://www.dropbox.com/s/vs1sdl9nskibx ... 5.PNG?dl=0

Det er samme dempere fra 98-02 mod på cab og combi. Har montert bilstein b6 og H&R fjærer på min 9-3 cab og er veldig fornøyd med resultatet Bilen hadde bikket 100.000 km men demperene bak var allerede overmodne for bytte.

Virvelspjeld skal følge gasspedalen. Når den står på tomgang er de lukket. Hadde også feilkode på virvelspjeld og EGR på min søsters z19dth. P1109 og p1404. Tok funksjonstest på både virvelspjeld og EGR med Tech2. Begge så ut som de fungerte normalt, men EGR var litt "stør" selv etter rens. Så jeg b...

Ifølge WIS så får jeg opp feil med for lav luftmasse måling. Sjekk lekkasje i innsugsystem, intercooler, skitten LMM, kontroll av turbo ( free moving Variable Nozzle Turbo (Variable Geometry Turbo) mechanism,) og selfølgelig EGR

P1105: Charge Air Absolute Pressure Sensor Curcuit. Pressure Peformance problems. Mulige feilkilder ifølge WIS er: -Kraftig luftlekkasje mellom turbo og spjeldhus. Eller plugg i ditt tillfelle. - Defekt turbo. Du har nå sjekket at turbinen svirrer fint rundt og at det ikke er slark. - Tett katalysat...

Om feilen kommer igjen etter regenerering og sletting av feilkoder, og du er sikker på at systemet ikke er tett eller har lekkasje ville jeg nok byttet sensoren. Du kan lese av verdien på Exhaust particle filter sensor med Tech2. Skal ligge på 4,8V-5,2V

Jøss. Enten så har turboen kilt seg, eller så har du en propp ett sted. Ta ned downpipe og sjekk at turbinaksling snurrer lett som nevt av ingvar.

Da er den nok i orden ja.

Denne videoen er for 9-5, men samme fremgangsmåte på 9-3.
https://www.youtube.com/watch?v=SVdcNElH344

Er vel at wastegate armen ikke har løsnet ja.