Saab Turbo Club of Norway

Ok, the numbers are in! Begynner med referansemålinger fra venstre halvlys, altså mellom sikring nr. 16 og pinne F25. - Motstand mellom pinne 25 og "venstre fot" i sikring 16: 1,021 MOhm - Motstand mellom pinne 25 og "høyre fot" i sikring 16: 1,23 MOhm Så til målinger fra høyre halvlys, altså mellom...

Har på en PC jeg ikke fåt sjekket nå. Siste oppdateringer; 1. Det er spenning også på sikring #16 med nøkkel ute, altså venstre nærlys/halvlys. Dvs. at feilen må ligge "etter" sikringen et sted (muligens ubrukelig info, men men). 2. Det ser helt fint ut på pinne F16 (F: Front harness, den som er opp...

(Quote fra første del av "føljetongen") Vettugt og vettugt - jeg har sett (og gitt råd i) noen tilfeller der elsentralen (UEC) i motorrommet har lagt av spenningsforsyningen til halvlys. Det er den som setter ut (pulsregulert) spenning til styringsenheten på separate utganger til halv-(og hel-)lys. ...

https://www.youtube.com/watch?v=oy6KlyHiG-0

Virker jo rett frem om jeg får fatt i en ny/brukt, Men jeg vil jo gjerne forstå/verifiserer problemet først.

Når jeg trekker sikring #26 forsvinner spenningen fra kontakten til lykta på høyre side (målte med multimeter, brukte ikke lykta.) Nøkkelen lå i lomma hele tiden. Det må bety at feilen ligger før sikringen. Enig? Det er spenning over kontaktene på sikring #26 (åpenbart). Før du kommer så langt er de...

Takk for alle svar, dette hjelper! Skjønte selv at jeg hadde mistolket pinnenummer F16 som sikring F16 (som egentlig var sikring F26). D'oh! #-o Det gikk ikke opp med oversikten over sikringer, men det var nesten! :lol: F16-pinnen, det er der Gn/Wh går inn i sentralen (komponentnr. 342 i WIS), på un...

Dette var bakgrunnen (høyre lys flimret og tok til slutt kvelden); http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=37&t=47568 Kan legge til at jeg så antydning til noe tørt søl/irring i kontakten til ballasten på høyre side da jeg tok den ut. Så det er hvertfall noe av problemet. Den var jo også død,...

Enig i at tenningslåsen peker i den retningen, men kan den forårsake feil på lykt på en side? Sikkert flere ting som skjer her..

Og nå hører/kjenner jeg ikke rattlåsen gå på/av når jeg tar nøkkelen i tenningen... og det er lys i radioknappene når jeg skrur av...

Ganske forvirret nå ja...

Du tenker på å måle seg frem, Ingvar? Men hvor begynne?

Hmm, ny brukt ballast er på plass, men lyset er nå på med tenning av, og i alle andre tilstander! Prøvde med en brukt ekstra lykt også, samme greia...

Hei, prøvde å søke litt på dette på forumet, men fant ikke mye. Jeg startet 9-3n som normalt og etter noen sekunder så jeg "Immobilizer failure. Try starting again. Contact Saab dealer." Bilen gikk den, men jeg prøvde å stoppe og starte igjen -> check OK. Aldri hatt noen problemer. Er dette noe man ...

Jeg lurer på å hive på litt større bremser bak (fra 277 massiv til 292 ventilert) på 9-3n dersom jeg likevel skal koste på den nye calipere/skiver. Det ser ut til at det finnes to typer; - Pnr. 93172185 og 93172184 (høyre og venstre) til 2006-2011, og - pnr. 93172186 og 93172187 (høyre og venstre) t...

Vurderer å skifte øvre kjedeguide (pno. 90537337 og 90537687) som vist under. Har ikke så voldsom rasling, men byttet er jo enkelt og relativt billig. https://www.youtube.com/watch?v=LnjTQqqGHd4 Det jeg lurer på er om dette er rasjonelt, med følgende resonnement: - Dersom den øvre guiden er slitt og...

Fargen er oransje/mørk gul. Ikke at det betyr noe for deg, du handler jo riktig, men for andre som leser tråden så må man vite at fargen er ikke alt. Ryktene skal ha det til at dette er en G34-væske, men for å være 100% sikker så skal det være en DEX-COOL-væske. Og nei, hva butikker og produsenter ...

Bruker den røde dex-cool, original GM, handles over disk hos f.eks. Thrane Steen eller Auto Elite for ca 100 kr/L mener jeg å huske (konsentrat). Kjøpte en del da jeg skiftet termostat nylig.