Saab Turbo Club of Norway

Andreas N1194 skrev:Min mening er at denne er bedre enn Garretten da den kommer noe tidligere

That's what she said.

Men hvis du faktisk trodde bilen din hadde 340hk så går den sikkert bra nok selv om det kanskje ikke er så mye over 200 i den.

Hvem vant a?

Jeg skulle la være å låne den bort til en kollega, men det ble ikke noe av

Glideskinnen til kjedestrammeren på registeret på OG900 koster 750 +moms.

Ja, det spørs nok om det ikke er det det er. Men det er litt pussig at det sitter to bolter der

Ja, det er jeg i ferd med å konkludere med også.. Merklig påfunn

Strammeren sitter festa i toppen. Så den er det nok ikke..

Hva skal sitte her? Noen som kan hjelpe meg litt kjapt?

mvh

Dessuten så var jeg litt kjapp til å svare når jeg hadde bladd meg til bunnen av side 1, og trodde at det var slutten på tråden

I tillegg er vel mitsubishi-turboen til ltt vannavkjølt?

Spørsmålet var egentlig retta til trådstarter for å høre hva han ønsker å oppnå. Venstrebremsing kan vel brukes for å oppnå tre ting? Bedre grep og/eller bedre respons (opprettholde ladetrykk) eller sladd ved å endre bremsekraftfordelingen. Og dere har jo selvfølgelig rett i at veien ikke er stedet ...

Hva er formålet? Sladde?

Jeg snubla nettopp over en litt fet quiz på internetten: http://www.autoinsurance.org/name_that_car/

Får håpe han hadde vett til å gape og se opp mens han lå under der

I dette tilfellet har de nok valgt å kjøre forbi den bakerste bilen først for å forsikre seg om at de fikk stoppet begge. Politiet har en grense for hvor store hastigheter de kan forfølge biler. Vet ikke hvor grensa går, men det varierer sikkert med type vei og trafikkbilde. Jeg er delvis med på ris...