Saab Turbo Club of Norway

Og en video om demontering av selve bryteren https://www.youtube.com/watch?v=sjLMZeC59Yo

Og her dukket det opp tips om en youtube-video https://www.youtube.com/watch?v=kdpjBhUd588

Da skriver jeg "LØST"

Pga "aldri" bruk så har justeringen av sidespeilene sluttet å fungere på begge sider. Jeg begynner feilsøking med å ta ut bryteren på passasjerdøra. Men før jeg knekker det som knekkes kan:

- er det noen som har tips/advarsler?
- trinn-for-trinn-fremgangsmåte?

Takk så langt

Hva koster det å få forhandler/verksted til å gjenopplive radiokoden?

Ingvar N629 skrev: ↑

27 okt 2019, 08:58

I en motor i bruk så er det vel olje nok på dem?
Momentene oppgitt i WIS er beregnet for lett oljet, ja.

Takk for svar

Jeg har ikke begynt å skru ennå. Spent på hvor hardt boltene sitter. Når det ikke er strekkbolter, så får vel både gjengeparti og anleggsflate få seg et tynt oljelag? Eller er rådet null smøring?

Takk for svar; da blir det ettertrekking. Så får jeg se om oljesvettingen blir borte. Erfaringen fra såvel motorsykkelmotorer som bilmotorer er at strekkboltene får bank gjennom årene. Motorene tar til seg varme, utvider seg, kjøles ned - og strekkboltene holder ikke helt følge - og etterhvert blir ...

Hadde det ikke vært for at en eldre Saab-mekaniker sa: "Nei, det anbefaler jeg ikke!" - så ville jeg gjort med denne 91-modellen som jeg har gjort på andre motorer av andre merker med høy kilometerstand og økende svetting fra topp: å løsne mutter og/eller bolt for bolt og ettertrekke for å stoppe sv...

Takk for svar @Ingvar N629. Har banket og varmet påny i dag, men uten hell. Får prøve noe á la "bremseskivetrikset". Jeg har skrudd mest på rustne italienere og tyskere, men aldri opplevd maken til gjenstridig jævel. BTW... ryktene vil at Saab tidligere brukte Loctite av et-eller-annet nummer på spl...

Takk for svar @Trope. Det stemmer at min modell har innpresset lager. Og takk for tilbud - men jeg har allerede kjøpt inn lagere, bremseklosser, drop-link til stabstag m.m. Vanligvis er det kun litt kakking som skal til før ytterenden av drivknutedelen glir ut av navet på biler, men ikke f... på den...

Bilen er en 99-mod. Jeg skal bytte hjullager foran og prøver å løsne drivakselen fra navet. (Tror hjullageret har sittet siden bilen var ny.) Men hverken banking eller kraftig ters hjelper; ingen bevegelse i splines'n Sitter den rustet fast eller er det brukt låsevæske ála loctite? Noen som vet - ev...

Har aldri hatt problemet selv, men spoileren er skrudd så jeg ville ha sjekket det først. Takk for svar. Jeg ser at det er to hull; en på hver sin side av spoileren, på selve overflate/storflaten. Jeg har ikke skrudd av pynteplaten på innsiden av luka ennå - men sier du at det finnes skruer der bak?

Bilen har stått under åpen himmel i noen fete regnværsdager. Da jeg åpnet bakluka var den bokstavelig talt full av regnvann. Det finnes ingen fabrikklagede dreneringshull i nedkant (I will make). Jeg må prøve vannslangetrikset til helga, men i mellomtiden spør jeg: hvor kommer vannet erfaringsmessig...

Heisann, det er mulig jeg har fire brede lister liggende. De er fra en cabriolet, så jeg er ikke helt sikker på om det kan være ørlite ulik lengde på listene bak, caben har jo hekken fra 900 sedan. Jeg kan sjekke antall og tilstand i helga, mener å huske at de ser meget bra ut men må sjekke for sik...

Fikk tak i brukte tyyyyynnlister, dvs 19 mm. Dessverre - det ble på barnespråket helt "dust". Mange års gnukk, rust og lakkavskraping - og tynnlistene ble som underlige skolisser å regne. Er man vant å kikke på de fete på 30 mm så blir alt annet for pubbart å regne. Så da ble det bestilling av matt-...