Saab Turbo Club of Norway

Var den jeg mente ja, så bare det sto 89 modell i signaturen. Men har du 86 modell motor er det vel en tilsatsluftslid eller hva f det heter på norsk. Kanskje den er gåen? Burde kunne gi for høy tomgang.

Temp giver?

TT N12 skrev:Men... er det bare meg...? Syntes det var bra ata vi samlet filmene i en topic, det har jo sklidd ut en smule

Gjør som svenskene, klistre tråden med filmer og annet tull i Offtopic.

Nei, passer ikke. Annen boltsirkel.

Ny komplett turbomotor. Nytt ledningsnett og motorstyring. APC-system. Turbotrykksmåler. Intercooler med rør. Ny downpipe (fremre eksosrør). Girkassa du har kan du bruke, men clutchen til turbomotoren er større. Du kan også bruke toppen og innsugsmanifoilen du har nå, det blir bedre enn de som står ...

Det er styggenkelt. Samme pære som sitter i bryterne til varmesetene, men er usikker på antall watt. Sett loddebolten borti og røsk av. Så er det bare å tvinne på ny pære. Er å få kjøpt hos Clas O. og lignende sjapper.

Hvorfor ikke bygge om til brekk på bakhjula når du er i gang? Krever en del tid og deler, men du får de nye bremsene, og det gjør at det er verdt det.

Slangen fra veivhusventilasjonen (som ender opp i røret mellom luftfilter og turbo) har vel en kjølevannsslange i seg et sted. Er den lekk kan det teoretisk sett komme kjølevæske i luftfilterboksen. Iallfall på og900, tipper det blir det samme med 9000.

Vanlig sparkel sitter ikke fordi den ikke er fleksibel. Plastsparkel burde sitte, da den er litt elastisk.

kevin86 skrev:Gradert, vil det si hvor mange bars trykk du har?

Ja. Det bør du skaffe deg.

Håper bilen går litt jevnere med bensinchip :lol: Om bilen går ujevnt på maxlast kan det være fordi APCen regulerer ned trykket pga at den går for magert og det oppstår tenningsbank. Monter bandediode hvis du ikke alt har gjort det. Når jeg kommer til 3000rpm så tar den en "pause" virker det som, m...

alex_ander3@hotmail.com skrev:

Jens P. N024 skrev:I toyota sitter den som regel der den ble montert.

Aha Hva med saab da?

Sentralen sitter helt sikkert bak knepanelet et sted, i begge tilfeller kan du jo f eks følge ledningen fra dioden, den er jo lett å finne.

kevin86 skrev: Håper bilen går litt jevnere med bensinchip

Om bilen går ujevnt på maxlast kan det være fordi APCen regulerer ned trykket pga at den går for magert og det oppstår tenningsbank. Monter bandediode hvis du ikke alt har gjort det.

Er begge DEFA går det iallfall bra. Har koblingsskjema hvis du trenger.

Dette er jeg ingen ekspert på, men lambdasonden og LMM vil til en viss grad kompensere for mer luft inn. Skal du ha "nok" bensin til den økningen du får etter å ha skrudd opp trykket til rundt 1 bar må du ha chip i tillegg. Om jeg har skjønt det rett regulerer ikke lambdaen blandinga på maxlast(full...