Saab Turbo Club of Norway

Og ja, styr langt unna Biltema sine turboer

Har en biltema på min 9-5, Har hatt den noen år og ca 35-40k km og den virker fortsatt( har sjekket for slark i turbin akslingen og den er fortsatt fin

Nå er jo ikke dette lenge, men det ser ut som om biltema turboen overlever bilen hehe.

Blir bilen varm når du bykjører? For min bruker relativt mye drivstoff på bykjøring (en M01 9-5), men det skyldes i hovedsak at bilen ikke blir særlig varm på småkjøringen. Tenker da at innsprøytninssystemet gir bilen mer drivstoff når den er kald (en slags ditigal choke), For når får kjørt seg varm...

Har du prøvd å skifte batteri på fjernkontrollen??. Verd et forsøk. Etter batteriskiftet må du trykke på låsopp knappen 4 ganger før den syncer og låser opp bilen. På min M01 mener jeg batteritypen er cr1632

Topppakning. hvis den rister på tomgang noen sekunder så er det vann som lekker inn i en av sylindrene når bilen står ( for eksempel over natta). hos meg var det sylinderen nærmest regkjede siden. Begynnte med at den stod og rista litt hver morgen...på tomgang....men kun et sekund eller to....for så...

Hvis du kan bevege på impeller akslingen (den som skovlene er festet til...så er det vel for mye..et godt hint er jo olje slik du beskriver...) Dette var fra min orginal turbo da den hadde tatt kvelden lFGG_a3KTTE Hvis det forsvinner mengder av olje...er det turboras....det er i hvertfall min erfari...

link til hvordan man skifter "girsensoren"

http://www.scribd.com/doc/100542/DIY-Sa ... ion-Switch

Veivaksel givereren pleier stort sett å skape seg når motoren er varm ( i hvertfall da den skapte seg i min 9-5), Når motoren er kald starter den vanlivis uten problemer.

Da har jeg bestillt fra maptunparts denne gangen...og håper dem har kortere leveringstid enn speedparts. Var under moms grensa også

ok. Da gav det litt mer mening ja. Trodde x`en indikerte en eller annen modell utgave og at x da betydde alle varianter..og at serienummer på bilen var 3006079. men som du opplyser så står det 13006079 hos meg ja...Da får jeg gjøre en bestilling på maptunparts eller speedparts tenker jeg. Tusen takk...

er vel en av dem som går ned langs baksiden av motoren. Tror det er den fra toppdekselet som går ned til catch tanken og så en fra tanken til bunnpanna...tror jeg...mener det er to stk som ikke fulgte med i kittet.

I dag røyk multireima på min noe aldrende 01 saab 9-5 2.0t. Har kjøpt ny reim (den lengden som eleminerer midtre strammehjul). Årsaken til at reima røyk var at øvre venstre løpehjul har kilt seg og ytre del av banen på hjulet har knekt av. Dette hjulet må altså skiftes...en OK jobb...tar ikke lange ...

Det gikk i dass... funket ok en stund, men da jeg fikk testet den i en litt lang bakke i 3 gir og full gass så var det på en igjen med fuel cut og tenningsbank. Fungerer helt greit i 1 og 2 gir..og kan trå gasspedalen i bånn opp små bakker i disse girene. Men i 3gir og med tiltagende turbotrykk kutt...

Kan være litt lite. Første gang jeg skulle skifte lager ville ikke akslingen løsne fra navet. Selv ikke med 10 eller 20 tonns press. Måtte ta det med på jobb hvor det er en 70 tonns presse vi kunne bruke. Da løsnet dritten til slutt.

Kjøpte uorginale emblem på ebay- ( http://www.ebay.com/itm/2-5-SAAB-CARBON-FIBER-EMBLEM-BADGE-DECAL-9-3-93-95-9-5-9-7X-9-2X-/171898929960?fits=Make%3ASaab&hash=item2805f98328&vxp=mtr ) da fjernerman ikke gammelt emblem..men renser og avfetter godt og klister disse på. Og ja dem fungerer glimrende. E...

så om det er en offer annode vet jeg ikke..men skal vel sikkert hjelpe mot fjær mot fjærskål gnissing i hvertfall...satser på at demperene varer lengre denne gangen.