Saab Turbo Club of Norway

Hadde handlet ny kassett først som sist. 99% av tilfellene er det defekt tennkasset. Uansett greit å ha en liggende i bilen om du er usikker på alder på den som står i. Den har en begrenset levetid.

Jordingspkt G7

Trionic7 har ikke kamsensor. Det er tennkassetten som finner ut av hvor motoren er i syklusen ved å registrere antenningene i sylindrene.

Det har jeg ingen fornuftig forklaring på. Disse kodene kommer av at styresystemet registrerer unaturlig mange feiltenninger. Du sier du nettopp byttet plugger, å da lurer jeg på hvilke plugger du har montert?

De kodene er som oftest defekt tennkassett/plugger. Men sjekk om pluggene ser greie ut med tanke på farge/sot og at du har korrekte plugger. NGK BCPR6es 11 om den ikke er trimmet.

Fungerer bremselyset som normalt når du tråkker på pedalen uten nøkkel i tenningslåsen? Isåfall er det trolig REC (rear electrical center) som lager krøll. Får lett tak i brukt men den må programmeres til din bil med tech2.

Lyser motorlampen? Sjekk at spjeldhuset ikke står i limp home mode. https://www.youtube.com/watch?v=wr_CmGp20mk

sett inn VIN nr på bilen på denne siden. så får du opplyst om alt utstyr som er montert i din bil. https://www.thesaabsite.com/

Har lest om lignende tilfelle hvor alle høyttalere fungerer unntatt de i framdørene. Kan være forsterkeren som er defekt. Ligger v.s i bagasjerom. Angående trim; Forhåpentligvis har BSR gjort seg litt mer flid med sw til dieselmotoren. Nå er det heller ikke samme faremomenter med trim av diesel kont...

Gå for maptun du :) https://www.maptunparts.no/trimsatser/saab-9-3-ii/2011/19-ttid-ttid4-130-160-180-hk-2008-2012/mt6/3836 Det er samme blokka men annet innsug/turbo/eksos. Du har 130HK men er lik 180HK motoren bare strupet ned i software. 133K km er ingenting for disse motorene. Men husk å bytte ol...

Hei. Og gratulerer med flott bil. Svarte på en lignende post nå nylig. viewtopic.php?f=12&t=48574

Det vil jeg tro du kan. Men du må flytte over motorfester, innløpsrør på turbo og muligens ledningsnettet.

Svinghjulet på diesel må byttes uansett. Disse er av typen dobbelmasse svinghjul, dual mass flywheel, for å eliminere vibrasjoner fra motor. De havarerer ofte før selve clutch plata er utslitt.

Bare hyggelig

Det går visstnok an å "resette" CIM til virgin status, slik at du kan gifte inn nye nøkler uten original nøkkel, som er meget nyttig om du f.eks om du har mistet begge nøklene. Men om det er noen i STCN som kan dette vet jeg ikke.