Saab Turbo Club of Norway

Jeg ville ikke blandet inn advokat uten videre ihvertfall, slikt kan fort bli dyrere enn skaden.. Å kunne risikere å ende opp med å betale både advokat og skaden selv er ikke sunn fornuft.

Er vel slik at man anmelder det og melder det inn til forsikringsselskapet, så kjører de sak imot den som har gjort det. Så er det vel den andre parten som betaler evnt. skade eller egenandel etc.. Hadde de vært litt smart så hadde de bare prøvd å fiksa skaden på litt gentleman-agreement. Når de er ...

Når jeg fant en bulk/skramme på min etter den har stått parkert utafor leiligheten min, og ringte forsikringsselskapet så sa de jeg måtte anmelde det for å slippe å betale det (har full kasko). Eller så kosta det den egenandelen jeg har satt opp + 30% tap på bonusen. Når det så var anmeldt så måtte ...

Å ha en uoffisell klubb er nok bare bra for de offisielle også, "det drysser" jo litt på de andre som det er nevnt og kanskje lettere å få verva.
Bra du tar initiativ Jokke!

Man må ha Trionic 7 ihvertfall.. 9000-motorene er mer holdbare da.

Lader turboen...? Høres nesten ut som wastegate-staget har hoppet av..

tusen takk for alle svar :) ha da nå bestil mg ein IC og fått tak i en turbo fra saab 95 2.3l Som et tips, skal du ha annen turbo enn det som står fra org.så kan det være lurt å gjøre andre ting i tillegg... Den orginale turboen som står på LTT holder til ditt formål. Det er også forskjellige turbo...

Men til TS; ligg mykje info på dette i trimforumet. Er målet 240-250hk er det jo berre å rekne med ny girkasse fysst som sist også... Og sidan du alikavel må montere APC er det vel like greit å Trionickonvertere fysst som sist ;) Amen to that. ;) Sleggetrim med APC for å få høyere ladetrykk sikkert...

En må vel også justere trykkvakta på CU14.0 om en skal over GLT. Det glemte jeg, det må man uansett om man har 14.0 eller 14.1. Det er bare å skru på den store skruen, ellers så er det mulig å bare bypasse denne og fjerne den. Man trenger også ledningsnettet til APC med bankesensor, også trenger ma...

Du får vel ikke helt 230-250hk av APC, den blir ca. 175hk med urørt APC. Når det gjelder trim så er det en egen forum-del på dette der det ligger endel info. Du finner sikkert endel info om du søker på APC også ellers på forumet. ;) Legg ut en annonse på deler kjøpes, så er vel sjangsen større for a...

Jepp, kaldstartdysen er den som står nærmest innsugsrøret det står turbo på ja. Til meg så freste den ut full skuv med bensin hele tiden bare den var tilkoblet.. Ryker det fælt fra bilen? Det kommer ikke noe falskluft/lekkasje imellom turbo og innsug (og evnt. interecooler om den har det)? Sjekk ove...

Prøv å koble ut kaldstartdysen, se om det ordner seg da.. Har hendt i noen tilfeller til meg der den har druknet motoren etter den er varm. Ordnet seg etter man tok av kontakten på den. Startet fint uten den også.

Regner med dette er ng-9-3 det er snakk om? Hvis du vil herpe allerede gode kjøreegenskaper så er det bare å kjøre på med koni og knallharde fjærer av type HR.. ;) Bilstein er jo sjelden feil, bare pass på at de passer til orginale fjærer. Også bør du kanskje spørre deg selv, hvorfor senke den? Kun ...

Biltema har sikkert også.. Kosta 150-200,- for fordelerlokk og rotor der sist jeg kjøpte ihvertfall.. Og om høyden og slikt er forskjellig til eldre har ingenting å si så lenge rotoren byttes også slik at det er likt. Regner med det er flere modeller som bruker samme lokk og rotor.

Det er jo gjort før da, har sett noen få OG900 som har 2.3 veiv i Sverige.
Men det er jo greit nok moment til girkassene som sagt på de gamle 2.0 motorene også på lavt turtall.. Få en ordentlig map på motor istedet så får man en girkasseknuser.