Saab Turbo Club of Norway

Det er oljekanaler, der skal det være åpent!! Høres ut som at noen har vært av med dekslene før og brukt for mye pakningsmasse ved montering.. EDIT: Det har vel ikke noe å si på det nederste bildet men jeg bruker i allefall å gjøre alt rent og sørge for å ikke bruke for mye pakningsmasse. Tusen tak...

Hei, Holder på å skifte register-og balansekjede. I den forbindelse oppdaget jeg ett spor i dekslet til registerkjeden og ett spor i dekslet til oljepumpa. Begge sporene er ca 2mm breie og 2mm dype (Klikk på vedlagt bilde) I begge sporene var det noe som minner om en pakning. "Pakningene" var sprø o...

Har ikke opplevd at 9000 er vanskelig å få i revers.
Justering som Tor beskriver er første ting du bør sjekke.
Du akn også vippe opp gummimasnjetten ved gearspaken og se om du går klar av reverslåsen.

Jeg har hatt en jobb på styreservoen. I den forbindelse har jeg drenert og tømt systemet for olje. Er nå kommet dithen at jeg skal fylle på olje igjen. Ser i håndboka at man skal bruke GM steering fluid 9985010 eller Texaco TL 4634. Så spørsmålet: Kan jeg bruke Biltema "Power Steering Fluid". Skal j...

Lekkasjen er ikke fra selve styresnekka, men fra slangen mellom servopumpa og styresnekka. Denne slangen har overganger til metallrør i begge ender og det ligger en beskyttelsesslange utenpå hydraulikkslangen. På siden mot servopumpa vet jeg at jeg kommer til ved å demontere bakre, høyre innerskjerm...

Når jeg legger over rattet med fullt utslag mot venstre får jeg lekkasje av servovæske under bilen. Ser ut som lekkasjen er til venstre for midten. Når jeg svinger moderat, styrer rett frem eller svinger mot høyre så virker det som alt er tett. Når jeg svinger med fullt utslag mot venstre hører jeg ...

Jeg har gjort mange setereparasjoner selv. Enten det er å fikse varmetråd, søm eller strammetrådene. Det jeg har erfaring med er gamle900 og 9000. Det eneste som nytter er å ta ut setet og så løsne trekket med setet snudd på hodet. Å ta ut setet er som regel grei skuring. Du må av med selefestet og ...

Du kan slå inn kode 207, den sjekkar om du har "tändpuls" iflg LH-boka. Får du kode 8B107 har du tändpuls, får du 8B007 har du inget signal. Men om du sakna signal for turtalet skal det sette feilkode 44221/24221. Har du ei av desse kodene er det å slå kode 207 som er fysste steg i feilsøkinga, dår...

Om bensinpumpa skal gå et sekund når du skrur på tenninga på disse kan jeg ikke svare deg på, det varierer litt med de ulike motorstyresystemene og det er lenge siden jeg har holdt på med så gamle system. På noen så dras ikke bensinreleet i det hele tatt før boksen får turtallssignal fra veivakselg...

Da er det ikke fordeler og hallgiver, men veivakselgiver. Sjekk den først, har du ISAT så er det jo bare å se om du får turtallssignal når du kjører startmotoren. Har begrenset kunnskap om ISAT da jeg ikke har bøker. Klarer bare å kjøre feilsøking og slette feil. Vet ikke hvordan jeg skal gå frem f...

Bruk skjema... Hallgiveren sitter i fordeleren. Hva annet av system har du på denne? DI eller EZK? Er det turbo eller suger? Om ISAT sier ok kan boksen likevel ha en defekt utgang. Det er en suger og jeg har rød DI kasett. Har byttelånt en annen rød DI kasett uten at det hjalp. Tenker mer og mer at...

Har vært borti defekt LH-boks, men mål først spenning inn til styreenheten og sjekk hallgiveren. Kan du forklare nærmere hvordan jeg måler spenningen inn til styreenheten? Det er mange kontakter på multikontakten (tror det er 36 stk). Hvilken pinne skal jeg finne spenning på og må jeg ha på temming...

Har vært borti defekt LH-boks, men mål først spenning inn til styreenheten og sjekk hallgiveren. Kan du forklare nærmere hvordan jeg måler spenningen inn til styreenheten? Det er mange kontakter på multikontakten (tror det er 36 stk). Hvilken pinne skal jeg finne spenning på og må jeg ha på temming...

Får ikke starta bilen og roper etter hjelp Bilen gikk helt fint når den ble parkert. Den ble stående i en uke og så vil den ikke starte. Først trodde jeg den ikke fikk bensin fordi jeg ikke hørte bensinpumpa når jeg slo på tenninga. Sjekka sikring 14 til bensinpmpa, men den var OK. Så satt jeg på te...

For noen år tilbake hadde jeg problemer med Traction Control Systemet. Den gang var jeg plaget med gåen magnetventil på torpedoveggen og dårlig kontakt inn på ventilen. http://forum.saabturboclub.net/viewtopic.php?f=12&t=35809 Nå har jeg på ny problemer med TCS og bilen går i Limp home modus med TCS...