Saab Turbo Club of Norway

Byttet om på hjulene i går, og det ser veldig ut som at det ble litt bedre. Dette synes jeg er merkelig igrunn... Ville ikke bilen dratt til siden hvis dekkene var skjevslitt? Det spørs på hvor mye egentlig, servoen på moderne biler "demper" draget i rattet nok til at man ikke kjenner noe til mindr...

Spurte den lokale saabforhandleren, og de hadde aldri skiftet overføringsringen (snella) Det høres veldig rart ut, såvidt jeg har fått med meg er defekt slepering en ganske vanlig feil. Selv om alt går via samme slepering så har SRS og knappene forskjellige ledere. Det er uvanlig, men ikke umulig, ...

Du må bytte om gul og rød strømledning, begge er 12V+. Den ene har konstant spenning, den andre får kun spenning med tenning i "ON". Når du bytter de om får du forhåpentligvis konstant spenning på riktig pinne på spilleren.

Så lenge du dokumenterer byttet og melder fra til forsikringsselskapet (VIKTIG), så har det jo ingen betydning. Ved ev. salg av bilen fremviser du bare dokumentasjon til kjøper.

Som det blir sagt, få lest av feilkoden. Varsellamper er ikke til pynt, den opprinnelige feilen forsvinner ikke selv om du får lampen til å slukke!

Som det blir sagt, det sitter en kjedestrammer som _MÅ_ slakkes ut før kjedet monteres igjen. Den er selvstrammende, så når du har tatt av kjedet har den strammet seg maksimalt. Å kjøre med så stramt kjede som du har nå er døden for kjedet. Strammeren sitter i toppen, mot torpedoveggen på passasjers...

Klunking ved sving høres ut som tårnlager. Har opplevd at disse har vært defekt ved montering, spesielt ved bruk av uoriginale deler.

Det er vanskelig å stille diagnose på ulyder skriftlig, men om du har en jevn bankelyd som følger turtall er det nok fare for at det er rådebank ja. Dette har neppe noe med registerkjedet å gjøre, men heller tett oljesil (google "oilsludge"). At turbo røk for litt siden kan også ha vært et symptom p...

Å rote rundt med registeret uten å vite hva man driver med kan fort bli dyrt, anbefaler deg å levere bilen på verksted så du får sjekket om alt er slik det skal være. Om kjedet står feil eller ryker kan du vinke farvel til hele motoren.

Det er nok rett det du har hørt. En dynamo uten belastning går bortimot friksjonsfritt rundt. Om man ser bort fra børstene, som bare ligger mot en glatt flate, og lagre er det ingen mekanisk motstand i den. Det som skaper motstand er magnetfeltet som genereres under belastning. Jo mer belastning du ...

Da er turen i emning, og jeg tenkte å prøve å skrive litt reisebrev her for de som måtte være interessert. :) Har nå booket det meste for turen, og liker å tro at vi er godt forberedt... Har brukt mye tid på Tripadvisor og diverse forum for å finne gode stoppesteder langs ruten, så har god tro på at...

Manuell turbojustering? Er litt usikker på hva du mener med det. Wastegate-stag?

Veldig mange har kjøpt seg kina-tech med stort hell. Men det er litt fy-fy i Saab-miljøet å si at du eier en kina-tech. :wink: Til og med Stensgård på Lillehammer (Saab-forhandler) har kjøpt seg kina-tech på ebay. Mitt inntrykk er at kina-techen fungerer helt utmerket. Men kvaliteten er selvfølglig...

Vi som jobber med hw og sw vet utmerket godt at innmaten og koden i en sånn enhet overhodet ikke forsvarer en pris på 75.000 eller hva du nevner. Et operativsystem til en PC er tusen ganger mer avansert, og koster en fraksjon av nevnte priser. Hardwaren i det utstyret er også enkel og rimelig. At d...

Høres kanskje ut som du har en litt urealistisk forventning til hva nye felger koster, 18" felger av god kvalitet koster vanligvis fra rundt 2000kr-ish og oppover pr. felg, uansett bilmerke. Billigmerkene ligger lavere i pris blant annet akkurat av den årsaken du selv har funnet, de produserer bare ...