Saab Turbo Club of Norway

Vin ligger lagret 2 plasser. Dice og ecu. Den du får ut med tema leseren er sikkert fra dice. Flukserer trykket? Hva er mreq og mair ved pådrag i 3? Samme med meng/mlow. Mreq og Mair følger hverandre til max 850. Mlow er fast på 296 og Meng går opp til 296. Trykket følger pådraget og er stabilt. Bl...

Hvis Aero-boksen ikke omprogrameres til din bil vil den ikke starte. Det er ingen forskjeller på en Aero-motor og en standard 2,3. Det er kun turboen og SW som er annerledes. Har fått montert Aero-turbo og styreboksen som du la in Open Sid på ifjor. Går greit,men lader bare 0,7 bar. Mener du leste ...

Ingvar N629 skrev:Bytt bryter.

Supert
Hvor får jeg det rimeligst ?

Bare å pirke brytern ut ?

Varmesetet på passasjer-siden på 9-5en varmer noe
helt grusomt,selv om brytern er av. Må ta ut sikringen,
dvs nr 38. Noen tips om hva som må gjøres?

Helge skrev:Hvis Aero-boksen ikke omprogrameres til din bil vil den ikke starte.
Det er ingen forskjeller på en Aero-motor og en standard 2,3.
Det er kun turboen og SW som er annerledes.

Starter nok, for det var faktisk DU som omprogrammerte den og la inn
OPEN SID for meg ifjor

icodden skrev:Tror det sitter en liten vifte inne i tempsensoren der.
Kan jo prøve å blåse reint med trykkluft.
Ellers må den nokk byttes.

Hadde samme problem for en del år tilbake.
Verkstedet blåste bare den lille vifta rein med trykkluft ja, og det hjalp

Tor N12 skrev:Bare å kjøre på det.. Skal godt gjøres at du skal merke noe på lave turtall, den kommer godt på lave turtall den også.

Så bra! Så ingen software-endring nødvendig fra 185hk?

Hva tror du om å putte inn aero-boksen på en bil med såpass lang km-stand?

Begynner å bli slerk og oljeforbruk i turboen på min 95 2,3t fra 2001. Vil gjerne være litt føre var og bytte før jeg står med hvitskya bak meg på veien. Har sett på dette forumet at Mitsubishi-turboen som brukes i AERO er mye mer robust enn Garrett. Men kan denne brukes på 185hk , og vil den i såfa...

glenn72 skrev:De jeg kjøpte hette bare bcpr 7es..inga 11 bakom..

Jeg kjøpte NGK BCPR 6E, altså uten S og 11 på slutten til min 9-5 2,3t.
Dumt det eller?

Hatt kontakt oppe og kjørt på med elektronikk- rens. Ok på første kjøretur,men på andre oppstart var det like ille og da fikk jeg motorsymbol også. Da fikk jeg redusert ladetrykk,men normalt igjen etter sletting av feilkoden. Er dette vanlig? Forøvrig samme kode som før,P1625, dvs manglende busforbi...

Får lese av nr på delen og sjekke litt da.
Har en kjenning som kan få tak i sånt
fra Sverige. Er det mulig å bruke bilen me
elektronikk-delen ute? Speedometer greier
jeg meg uten...

Ser at SP har en ABS med ESP og en uten.
Men ingen av disse passer i bilen min,som
har TCS?

Speedparts har ny,komplett ABS ti
2500 kr. Hva tror dere om den?

Koster 34000 på Saab i Drammen...

Feilen kommer og går. Er det farlig å kjøre
med? Er jo ikke glatt nå.
Får vel sjekke utvendig kabling og kontakt først.
Hva koster en ny ABS?

Kode P1625 . Noen som vet hva det er?