Heldigvis har byplanleggeren tenkt på slike problemstillinger og anlagt overnevnte lyskryss i toppen av en bakke. Sportsvognen fikk derfor trillet seg nesten automagisk ned til en ventende parkeringsplass ved den lokale Rema1000'n.I digress...
Mulig havari altså. Mistanken forsterkes spesielt av to ting; Jeg fikk det for meg at noe(tm) under panseret lagde en slurpelyd av noe slag rett før eller idet motoren døde, og lukten av svidd etellerannet i kupéen under parkeringen.
Para og self har vært på åstedsbefaring og funnet ut at vi ikke har funnet ut av noe. Alt ser øyensynlig OK ut på utsiden, kjøleveskenivået er uendret, oljenivået ser overraskende sunt ut (peilet og funnet til stede) - og vi har ikke sett tegn til lekkasje på asfalten i det berørte området. Videre feilsøk har begrenset seg en del - ikke bare på grunn av at det i kveld regner småjævler og blåser tanter og besteforeldre, men også da frykten for å forverre evt skader ved en motoroppstart er til stede.
Noen synspunkter eller forslag i sakens anledning? Ting som kan sjekkes, evt idéer ad hva feilkilden er og dertilhørende tiltak for utbedring? Tips mottas med takk og lovnader om kaffe og kake. Para har foreslått oljepumpe og tomgangsregulator i en lokal brainstorming.
(Og for å spesifisere, siden en samlet Bodømafia har spurt: Nei, jeg har kjørt som en prest med en klokker og en diakon ombord.)
*mobbe litt*
(Ber for bilen til K_Duck) (Bra sykt, kjenner'n ikke engang! 
)
Solgt 
Ingen reléklikking, så vidt jeg registerte ingen CE, og ingen melding i SID. Sistnevnte gav dog fra seg en sånn "dørklokke"-/totonevarseltone. Prøvestartet motor og lot denne gå i noen små sekunder uten merkbare ulyder, men med ørlitegrann svingende gange. Dette kan rett nok komme av at motoren er kald.
