9-3 lang og trist historie. trenger gode råd.

[terje_lia]

Hei ..
Er usikker på hva jeg nå skal gjøre..
Min (kjære) 9-3 stoppet for en mnd siden. (En std 2,0 liter , ingen fancy turbo , km stand 105000 modell 1998)

Var helt frisk når den ble stoppet hjemme i gårdsplassen etter en 5 mils tur.. , men ville ikke starte etter 3 timer .. helt død
Far hadde da i de tre timene
- Vasket og polert , inkludert spyling av hjulbuer ,
- Fylt opp tanken..(3 km før jeg kom hjem)
Tippet at jeg hadde fått noe fuktighet inn i mototrommet , så jeg lot den stå til neste dag..Men ikke liv i den hverken dagen etter eller neste dag deretter.
Erkjente da at jeg hadde et problem... Sikkert relatert til min vårvask.. Men skjønte ikke hva..
Sjekket grist , så bra ut , og motoren startet på startgass i forgasseren.. så da satt jeg igjen med bensintilførselsproblem.
km stand er 105000 og jeg ble tipset på bensinpumpe.
- Sjekket at det kom strøm fram til pumpe , alt vel.
- Sjekket om det hjalp å sette 12 v direkte på pumpa,, men den var like død.
- Bestilte time hos nærmeste verksted (ikke merkeverksted!!) og ventet toomodig i 3 uker.

Pumpe ble byttet og samtidig tok jeg 110000 servicen.
- Når bilen kom igjen etter dette virket alt først ok..men etter et par km merket jeg
-- Lugget litt når gass ble gitt etter et kryss
-- Lugget enda mer ved motbakker.
-- Sjekk engine lampa begynte med blunking og lyste snart konstant.
- Returnerte bilen til verksted med surt ansikt..
-- Fikk svar om at de fant en "morken vakumslange" som ble byttet..
- På nytt optimistisk ut i trafikken , men samme historie kom fort tilbake..
- - all trekkraft forsvinner... særlig i motbakker
- - Venter en et minutt starter den ok igjen .. men går ikke bra..
- - Etter maaaaange starter rant så selvfølgelig batteriet tomt og falken måtte tilkalles.
- - "Check Engine" lyste atter
- Ny innlevering på verksted,, enda surere ansikt..
- - Venter nå på status.. Det kan være noe med LambdaSensoren ??

Noen tips til hva som er problemet??
- Tanken ble tømt , kan det vøre kommet dritt i systemet ved bytting av pumpa?
- Hva kan ryke sammen med pumpa?
- Ved første gangs tauing til verksted lot jeg den stå i 4 gear slik at jeg fikk trykk til bremser og styring..
(Ble tauet i 3 km slik , tenning på , men ingen trekkraft..) Kan noe bli ødelagt av det ??

Hva bør en kreve av verkstedet ..?
- har en ekkel følelse at de ikke har styring på dette...

Terje

(nå på sin 4 uke som sykelist)



Noen tips til hva

[Ingvar N629]

Lambdasonden skal da ikke kunne forårsake at den ikke starter... Da check engine-lampa lyser så ligger det en eller flere feilkoder i systemet, men om feilkoden sier lambda-feil så er det ikke nødvendigvis sonden som er problemet, det kan f eks være at den går magert fordi du har lavt bensintrykk?? Hva ble gjort med bensinfiltrene da pumpa ble byttet? Det er ett filter på pumpearmaturet nedi tanken, og ett etter pumpa, sitter vel under bilen på 9-3 også? Uansett, få lest ut feilkoden(e) i styresystemet, og skru ut alle pluggene og ta en titt på dem! De skal være lys grå, er de hvite så får den for lite bensin, og er de svarte så får den for mye, evt den tenner ikke som den skal.

Det er ikke en idé å bytte verksted??

[Aleks-ander_N948]

Kan jo virke som det har komt fukt en eller annen plass... Til sånne ting ville jeg faktisk brukt merkeverksted, dei kjenner jo litt bedre til bilene og sikkert hatt lignende problemer før.

Håper det ordner seg

[Tumbleweed]

Dette minner fælt om en Suzuki SJ413 jeg hadde. Akkurat samme symptomer, og jeg bytta det som kunne byttes (ikke så veldig avansert bil dette da): forgasser, fordeler, plugger, pluggledninger, bensinfilter, bensinpumpe, sjekka vakumslanger, sjekka tankluftinga, etc.

Til slutt gikk jeg på pur frustrasjon løs på bensintilførselen - og kobla en ekstern tank til systemet, og vips - bilen gikk som smør! (eller som en SJ413) Jeg solgte bilen med ekstern tank, så jeg vet ikke om blokkasjen/vannet lå i selve tanken eller i rørene - men det var altså selve bensintilførselen som var problemet.

Du sier at bilen ble grundig vaska, ikke usannsynlig at vann kan ha kommet i bensinsystemet et eller annet sted.