T5 motor pisser kjølevann!!

[turboTruls N263]

Var på vei fra Bergen til Voss da motor begynnte å ryke og dampe voldsomt 50m fra stoppested for turen Åpner motorrom og ser en hard pissestråle stå ut mellom bunndel og topp, spruter ned på turbo og damper voldsomt. Toppen ble planslipt og gjennomgått for 10500.- på Saab verksted for 14mnd siden. Dette også ved toppakningsbrist.
Er det noe vitalt galt med noe eller kan dette komme normalt av høye utetempraturer og belastninger osv?
Bilen er en 94 900turbo med t5 motor. Motor er urørt med orginal program. Søkte litt om emne og fant litt om svank og bulning i blokk. men tviler litt på at det er så vanlig? Gleder meg til å hente biltralle i Bergen
Tempraturen ligger generelt alltid litt over halvt og motor har mistet cirka 0,5 liter kjølevann på 14mnd. avføringen er fast og fin, uten farge eller lukt. Kun litt hvit røyk i streng kulde.

[Timon]

Hvis jeg forstår deg rett så røyk toppakningen for 14 mnd siden og så ble den reparert og planslipt på Saab-verksted for 10.500,- og så røyk toppakningen på nytt nå?

Hvor langt har du kjørt på de 14 mnd? Tror jeg ville prøvd å klage på verkstedjobben.

Men husk at toppakningen skal ettertrekkes en stund (husker ikke hvor lenge) etter bytte. Kanskje dette er et godt eksempel på hvorfor?

[stianj]

Hvis jeg forstår deg rett så røyk toppakningen for 14 mnd siden og så ble den reparert og planslipt på Saab-verksted for 10.500,- og så røyk toppakningen på nytt nå?

Hvor langt har du kjørt på de 14 mnd? Tror jeg ville prøvd å klage på verkstedjobben.

Men husk at toppakningen skal ettertrekkes en stund (husker ikke hvor lenge) etter bytte. Kanskje dette er et godt eksempel på hvorfor?

Er det sånn at det skal ettertrekkes på de motora/bolta som sitter der?

[Skaten N671]

Skal ikkje ettertrekkes på B204'n

[Bent N208]

Hvis jeg forstår deg rett så røyk toppakningen for 14 mnd siden og så ble den reparert og planslipt på Saab-verksted for 10.500,- og så røyk toppakningen på nytt nå?

Hvor langt har du kjørt på de 14 mnd? Tror jeg ville prøvd å klage på verkstedjobben.

Men husk at toppakningen skal ettertrekkes en stund (husker ikke hvor lenge) etter bytte. Kanskje dette er et godt eksempel på hvorfor?

Er det sånn at det skal ettertrekkes på de motora/bolta som sitter der?

Hei , nei de skal ikke ettertrekkes Dra tilbake til SAAB forhandler du fikk jobben gjort hos, så ordner det seg helt sikkert

MVH
Bent

[turboTruls N263]

Den har gått sirka 14.000km siden forrige bytte. Får høre med verkstedet som gjorde bytte, hva de har å si.
Har plukket ned motor nå. Toppakningen er revnet fra sylinderring og gjennom kjølekanalen. Selvsagt på syl.4
Har byttet toppakninger i fleng på langmotorer, da med kjede stripset til drev. Er det tilstrekkelig plass til dette på kortmotor? Virker veldig trangt. Evnt vanskelig å finne grader på svinghjul? Kjedestrammer stod 19mm ut. Går til 22mm regner da med at drev, kjede og sleider er modent for bytte? ikke nevneverdig rasling i det.