Blindskruer i oljepannen M00 Saab 9-5 Aero Estate auto

[Jim S. N1578]

Holder på med å ta ned bunnpannen på min M00 Saab 9-5 Aero Estate automat. Har løsnet alle synlige bolter, men bunnpannen sitter fast mot girkassen som om at det sitter noen skjulte bolter der. Etter en del surfing på nett, kom jeg over at dette kanskje kan stemme, og at jeg må bore hull for å komme til disse. Stemmer det
Noen erfaringer eller tips

[Paradigm N558]

Kan ikke tenke meg at dette stemmer.
Da jeg gjorde jobben, satt den også, men det er fordi det er brukt flytene pakning mellom bunnpannen og blokka, så det var bare å lirke den av med et flatskruvjern og en hammer, men ikke skad den!

[Jim S. N1578]

Kan ikke tenke meg at dette stemmer.
Da jeg gjorde jobben, satt den også, men det er fordi det er brukt flytene pakning mellom bunnpannen og blokka, så det var bare å lirke den av med et flatskruvjern og en hammer, men ikke skad den!

Synes det var merkelig jeg og. Derfor spør jeg her.

[Ingvar N629]

Jo, det stemmer. Det er markert to firkantede utsparinger på den delen av bunnpanna som står mot girkassen, disse kan du banke ut med hammer og en flattrekker. Det finnes blendelokk til de hullene du da lager å få kjøpt hos Saab, men jeg har aldri brydd meg om dette og kjører bare med hullene inn til boltene åpne.

I tillegg er denne typen bunnpanne skrudd fra kassa og inn, fra siden.

[Jim S. N1578]

Merket det ja Et stykk bakvegg på motor knekt. Må prøve å få tak i en ny. Er det samme bakstykke på 2l og 2.3l
Tror ikke det hjelper å "lime" aluminiumplaten når den er knekt i ringen til simringen.
Lagt inn en annonse på "kjøpe del":
viewtopic.php?f=18&t=43002

[Ingvar N629]

Auda! Joda, endeplata er lik på alle.

[Jim S. N1578]

Takk Ingvar. Den var sprukket fra før så jeg i bruddflatene. Så da blir det ned med motoren også. Vurderer skifte av registerkjede samtidig når jeg først har den ute. Knatrer litt vel mye, så det er vel på tide kanskje..