Toppakning OG 9-5

Åpent forum for alle Saab entusiaster. Her postes Saab/bil-tekniske innlegg.

Moderator: Moderatorer

Svar
totakt
1.2 bar
1.2 bar
Innlegg: 286
Registrert: 28 feb 2012, 15:13
Medlemsnummer: N2343
Navn: Jens
Bil: 04 9-5 Aero
Sted: Vennesla

Toppakning OG 9-5

Legg inn av totakt » 15 apr 2018, 14:19

Har fått konstatert utett toppakning ved å måle kjølevæske. Litt kjølevæske forsvinner, og det forsvinner nok inn i en sylinder. Litt hvit eksos. Har hatt problemer med at motor plutselig slutter å dreie rundt når jeg kinner startmotor for å starte. Det har ikke vært noe problem etter at jeg skrudde opp lokket på beholderen for overløp på kjølevæske etter stans av motor. Slipper jo trykket på kjølesystemet da, og regner med det har ført til mindre inntrenging av vann i sylinder. Vann lar seg jo ikke komprimere når jeg skal starte. Har vært i Danmark, og har fått bilen hjem for egen maskin.
Kjølesystemet kommer jo under trykk ved drift. Men lokket har vel en slags luftefunksjon også?
Er det alu.topp eller stål? En svært kort samtale med en kar som kanskje har litt peiling, påstod at det i 9 av 10 tilfeller gikk bra å bare skifte pakning uten å planslipe, å da er vi vel tilbake til spørsmålet om det er alu. eller ståltopp?
Jeg trodde dette var alu, og må planslipes..

Brukeravatar
Ingvar N629
MAX BOOST
Innlegg: 12356
Registrert: 14 mar 2006, 16:41
Medlemsnummer: 629
Navn: Ingvar Garåsen
Bil: 9-5, 9-3SS, 900, Sonett
Sted: Rissa

Re: Toppakning OG 9-5

Legg inn av Ingvar N629 » 15 apr 2018, 15:40

Alutopp. Planing må til, til nød kontrollmåling og grundig rengjøring av pakningsflaten.
Mean effective pressure is the substitute for cubic inches!
M09 Saab 9-3 Aero XWD, B207R+
M03 Saab 9-5 Aero Hirsch original 305 hk
M02 Saab 9-5 Aero B235R, konebilen
M94 Saab 900 B202L cabriolet
M72 Saab Sonett III, morobilprosjekt uten tidsplan

Svar