Bytte eksosanlegg, turbo og sugelol

[Paradigm N558]

Noen (tor f.eks) kunne sagt at jeg kom til å trenge nye bolter mellom eksosanlegg og turbo, og manifold og turbo... *plystre* hehe, men således er man i allfall halvveis i monteringen

(Ikke startet monteringen, men rivingen er ferdig)

[K_Duck N1093]

TTIWWP!

(Er det forresten med overlegg du omtaler cobralol som "suregør" i topic? )

[Paradigm N558]

TTIWWP!

(Er det forresten med overlegg du omtaler cobralol som "suregør" i topic? )

Det er jo et sugerør

Kan jo kalle det for King Cobra som enkelte, men sugerør faller meg naturlig inn...

[K_Duck N1093]

suregør

[Paradigm N558]

suregør

Takk Steffen for at du poengerer mine skrivefeil, så nå er dette delvis rettet opp i og tråden er søkbar for andre.

[K_Duck N1093]

Alltid en glede. Jeg ser nå i retrospektiv at jeg kanskje var litt brå og brutal i min framferd her. Jeg beklager dette, og håper du ikke ble støtt eller tok deg nær av mine ytringer.

[Paradigm N558]

Klarer aldri å ta deg seriøst uansett, så ikke noe fare der.

Men i dag så fortsetter ferden med uendelig knoting i et desperat forsøk på å bytte dette.
Jeg har selvfølgelig dokumentert alt ved bilder, og disse vil komme fortløpende etter jeg har fått montert alt og bilen er kjørbar

Har snakket med Bodø ved, de hadde de boltene jeg manglet på lager, så da ser jeg lys i enden av tunellen her og.

[Tor N12]

suregør

I can see where this is going...

Om det da ikke skal ende med gult eller rødt kort så er det vel noen som bør skjerpe seg
Når da også den ene her senest i går kjeftet på andre forumbrukere og anklaget denne for å lage en useriøs tråd så bør man kansje heller gå forran med et godt eksempel selv

Om dere alikevel må poste løspraten istedet for å sende den på pm så har vi jo både den generelle pratetråden og ikke minst så har dere jo denne der oppe: viewtopic.php?f=8&t=13087 som er nesten moderatorfri.. den har daniel eneansvaret for

[Tor N12]

Noen (tor f.eks) kunne sagt at jeg kom til å trenge nye bolter mellom eksosanlegg og turbo, og manifold og turbo...

Hehe, ja, kansje det.. men om det er de orginale boltene og muttrene som sitter der så kommer de av hele og pene i 99% av tilfellene Sitter det derimot muttre/pinnbolter der fra ScanParts så er det muttre som er klinket sammen for at de skal sitte godt, problemet da er at man ofte ender opp med at pinnboltene blir med ut når man demonterer.

[Paradigm N558]

Noen (tor f.eks) kunne sagt at jeg kom til å trenge nye bolter mellom eksosanlegg og turbo, og manifold og turbo...

Hehe, ja, kansje det.. men om det er de orginale boltene og muttrene som sitter der så kommer de av hele og pene i 99% av tilfellene Sitter det derimot muttre/pinnbolter der fra ScanParts så er det muttre som er klinket sammen for at de skal sitte godt, problemet da er at man ofte ender opp med at pinnboltene blir med ut når man demonterer.

Er nok orginalt som sitter der, og fikk ut 2 av 4, men så rev daniel i stykker gjengene på den tredje og den fjerde gadd vi ikke prøve på da, for da er det vel så greit å bytte ut alle fire.
Også kjøper jeg bare 3 til eksosanlegget når jeg er i gang, så slipper jeg å tenke på det.

Nå fikk jeg også vite at bilen blir stående til torsdag, får ikke mekke der før pga. pågang.

[EdHunter N815]

Det har jo litt betydning om boltene har vært ekstremt varme noen ganger, da mister jo metallet sin opprinnelige struktur. I så fall hjelper det lite at dde var orginale. Og... vel... jeg har mine mistanker med tanke på hvem som eier bilen.

[Tor N12]

Ingen sa jo noe om at dere manglet pinnbolter på den nye turboen, det er så godt som umulig å få ut de gamle.. i allefall uten varme. At dere (i allefall du Daniel som har knekt pinnbolt på grenrøret ditt fordi du ikke kunne vente en dag på nye) ikke har fått med dere at man aldri monterer brukte pinnbolter det sier vel litt om dere det da

[Paradigm N558]

Vel dagens økt er over, og her er status.

Alt montert, men oljen renner som ei sil fra turboen.
Why?
Fordi man angivelig ikke har klart å stramme den mutteren på toppen av snurrebassen.
Hvordan kan man stramme den uten å måtte ta vekk sugerøret for å komme til?
Spekulerer på om sånne korte fastnøker er stikkordet her.. Om dere forstår, tror de selger dem på Autoparts her i byen.

Har ingen bilder atm, kameraet ligger i bilen som står ved verkstedet.

[Paradigm N558]

Noen som har en ide om hvordan jeg skal få strammet denne uten å plukke ned alt vi har gjort?



Satt å spekulerte på et sånn her sett..


Det må jo være krute for slike ting?

[Paradigm N558]

I Stand corrected, har fått lånt verktyg av jobben min, og dette er hva jeg har tatt med meg.



og



Det burde jeg vel klare å komme i mellom der med?

OG! Den bakre lambdasonden passer jo ikke lengre, dvs. kabelen er for kort.. skal jeg klippe den og skøyte den, eller skal man bestille ny?
(hvorfor er det ingen som forteller dette forresten når man skal montere? )