9-5 tenner ikke, så tenner den plutselig igjen?!

[cozmo]

Time bestilt hos Saabcity.

[cozmo]

Vet at konklusjonen er at jeg burde ta inn bilen og få diagnostistert den....Men...Jeg klarer jo ikke gi opp.
Så - ut å kjøre i sta. Tok den "vanlige" runden på 20min. Lot den så stå 20min. Dette har vært den sikre oppskriften på "ikke-start" etterpå. Denne gangen startet den faktisk og jeg tenkte F. Men lot den gå på tomgang...Og vips så døde den. "Fint". Prøvde starte - ingen tenning. Som tidligere altså.

Etter å ha grublet litt på det hele før i dag ville jeg teste en sak: Nappet av kontakten til kjølevannstemperatursensoren og kortsluttet den med en liten kobbertråd.
Prøvde starte, og vips....Startet med en gang. Kom selvsagt feilkoder P0117 og P0118 umiddelbart - men det var som forventet. I tillegg dro den opp turtallet på 2000 før det etter hvert roet seg på normal. Vil tro den ikke ante om bilen var varm eller kald og dermed kjørte i gang real kaldstart eller en tilsvarende modus.

Klarte ikke gjenskape "ikke-start" situasjonen flere ganger for å gjenta testen, men noe sier meg at jeg er på sporet?

Kan det hende det er slik at når kjølevannstempsensoren min blir veldig varm, så rapporterer den feil impedans og bilen tror temperaturen er enda høyere enn den er....Kanskje så høy at den bare kutter eller nekter å starte fordi den mener tempen er uforsvarlig høy?

Jeg fikk forøvrig også ved siste start P1312. Så siden pluggene nå er nøye er tennkassetten nok moden for utskifting uansett...

[Ingvar N629]

Kan selvsagt være som du sier, men det sikreste er å få koblet til en Tech2.

[cozmo]

Det var et blindspor ja - hjalp ikke en dritt.

Prøvde også å spraye startgass rett inn TB i dag. Heller ikke da ville den tenne. Noe sier meg at det mangler gnist. Men det finner de vel ut på mandag

[bullit87]

Jeg hadde lignende feil, jeg byttet alt, til syven og sist var det tennkasetten.
Lån en som fungerer. Og kjør på me nye pluggene dine da samtidig. De beste Ngk pluggene er ifra japan har jeg hørt.

[cozmo]

Har fått tak i en kassett nå.

Hvor lenge må den stå montert/vertikalt før det er greit å starte opp? Har lest alle mulige forumposter om at oljen må få tid til å synke ned "dit den skal".

[Tor N12]

Bare å montere, trenger ikke ligge lenge

[cozmo]

Etter å ha lest diverse skremselshistorier ventet jeg til i dag....
Og etter å ha satt på ny kassett har bilen startet hele tiden! Har prøvd å fremprovosere ikke-start scenariet, men har ikke klart det....Så enn så lenge - wheee !

[Paradigm N558]

All bedring er god bedring.

[cozmo]

Liten oppdatering: Har prøvd bilen over flere dager nå - og den starter og går supert - varm som kald. Så kassetten var nok gåen.

Så da er det bare å gå i gang med alt det andre....Bremser...Dempere... Osv. Kos med bil

[Paradigm N558]

Bilstein Sprint
H&R senkefjærer, evt. Ingvar sin løsning med Bilstein Sport (?) og Aero-fjærer.
SAS krengestag.

Opel OPC (Turbo X) bremser framme.

Så starter det sånn smått å gli greit