Saab Turbo Club of Norway

Saab t8 87 mod detta da, og den er treig til å starte..!

jeg må holde på nøkkelen litt og holde ned gasspedalen for at den skal komme seg til live, og den starter vel alltid etter 5sec og da spruter det olje ut av eksosen.. noe som garasjeveggen har opplevd nå

det har blitt stillt på bensintilførselen på bilen her, men kan dette være problemet siden det spruter ut av eksosen (3") ?

halp!

Hvor langt har motoren gått?? Bruker den mye olje/blårøyk ved gasspådrag?

jeg leste akkurat en tråd nedover her, så jeg gjør om spørsmålet litt...

hvordan finner man ut hvor det kan være 'falskluft' ?

281,000 km har den gått

er ikke sikker på ca. hvor mye den bruker

Liik skrev:jeg leste akkurat en tråd nedover her, så jeg gjør om spørsmålet litt...

hvordan finner man ut hvor det kan være 'falskluft' ?

Sjekker alle vacumslanger på innsuget og øvrige slanger på spjellhus ++

Kan også se om kaldstartsdysa på spjellhuset fungerer som den skal...! Mål spenningen over dysa når du skal starte...! Er vel innkopla mens du drar på starteren, så sant temperaturen er under 45 grader, mener jeg å huske...!

La motoren stå på tomgang og spray startgass på alle mistenkte steder. Da merker du fort om den drar falskluft.

Ellers er vel dyselekkasje en grei ting å sjekke, spes. på de gamle bosch-greiene. Da er det ikke olje du har på garasjeveggen din, men sot.

så mye mer ut som olje enn bare eksos .. rannt ned veggen gjorde det å

jappp.. kan se ut som olje.. men for meg høres det bare ut som en slitt motor med dårlige ventiltetninger, stempelringer osv.. tid for overhaling?

gidd å være så 'positiv' da?

Liik skrev:gidd å være så 'positiv' da?

tenk hvor deilig det er å ha en nyoverhalt motor:D