Saab Turbo Club of Norway

Jeg har en mistanke om at toppakningen er på vei til å takke for seg. Det er en T7 som har rullet 145000km.

Den bruker kjølevæske. Og ryker grått/blått eksos ved start. Det lukter svidd kjølevæske ved aktiv kjøring.

Hvilke øvrige symptomer skal jeg se etter? Jeg er ingen mekaniker og har vanskelig å finne ut av dette.

Høres ut som om det er gåen toppakning ja.. Skjekk peilepinnen din også.. Er olja grå? (vann i olja)

Du har alle symptomene på på en gåen toppakning ja.

Kom deg på nærmeste verksted og si de skal bytte den. Eller om du er litt nevenyttig av deg, så kan du gjøre det selv

Jeg har kjørt med den en stund med slike symptomene. Hva er faren? Kun søl og spetakkel, eller enda verre...?

ta av toppdekselet og ettertrekk toppen,den letteste og billigaste måten og fikse feilen på.Blårøyken skyldes ikke modifisert oljeutlufting eller begynnende defekt turbo

saab9000aero skrev:ta av toppdekselet og ettertrekk toppen,den letteste og billigaste måten og fikse feilen på.Blårøyken skyldes ikke modifisert oljeutlufting eller begynnende defekt turbo

Det er verdt et forsøk. Se FAQ.

saab9000aero skrev:ta av toppdekselet og ettertrekk toppen,den letteste og billigaste måten og fikse feilen på.Blårøyken skyldes ikke modifisert oljeutlufting eller begynnende defekt turbo

Glimrende. Jeg prøver FAQ som Ingvar har lagt ut. Jeg bør nesten klare dette med mine 10 tommeltotter

Hvor store er hodene på disse boltene? 18" 19"?

13mm

kan nesten garantere at den fremre bolten på gearkasse siden er løs.skal trekkes ved kald motor.løsne en og en bolt og trekk de med 80 NM,og tilslutt 90 grader tilslutt

saab9000aero skrev:kan nesten garantere at den fremre bolten på gearkasse siden er løs.skal trekkes ved kald motor.løsne en og en bolt og trekk de med 80 NM,og tilslutt 90 grader tilslutt

Momentet kommer an på type bolt. Igjen, se FAQ.

Ikke overtrekk.. På ng 900 s så er det 40nm , 60nm og 90° i følge de NYE dataene!

saab9000aero skrev:ta av toppdekselet og ettertrekk toppen,den letteste og billigaste måten og fikse feilen på.Blårøyken skyldes ikke modifisert oljeutlufting eller begynnende defekt turbo

Jeg har fått av dekselet/toppdekselet men får ikke løftet den av selve toppen. Noen tips? Jeg vil nødig begynne med meisel og hammer.

Bump.

Haster litt... Noen med gode tips for å få topplokket/dekselet av?

Det er dette jeg mener.

Toppdekselet går lett ifrå når du har løsna alle skruane. Ta av DI-kasetten og løys skruane som sit under den også