Saab Turbo Club of Norway

Oppvarming av spjellhuset vha kjølevannet sitter jo orginalt på bilen min, hva er egentlig fordelen med det? Er det bare å plukke bort, eller vil det ha noen ulemper?

Bilen kommer att avge mer avgaser (= mer skit i luften) när det är kallt ute.

Mvh

Saab900STCR skrev:Bilen kommer att avge mer avgaser (= mer skit i luften) när det är kallt ute.

Mvh

Vil det påvirke forbruket? Har en følelse av at den vil bruke mer på vinteren?

Jag märkte inget av det när jag fortfarande körde med min vita på vintern.
Det som sker är att motorn kommer upp i temp lite snabbare och därmed trycker ur sig mindre skit i avgaserna med den förvärmningen.

Mvh

Har ikkje den oppvarminga noko med tomgångsreguleringa å gjera også? Veit det gjere da på nåken andre bilar......


Vegard

Vegard_Skaten skrev:Har ikkje den oppvarminga noko med tomgångsreguleringa å gjera også? Veit det gjere da på nåken andre bilar......


Vegard

Mulig, men jag tror inte det.
Ju kallare luft, ju bättre är det!
Det sitter ju en temp.måler som måler insugstemp. på T5.
Fjerna forvarminga, men det är mitt synspunkt!


Mvh

det er bare får å få en go forbrenning.. samma poenget som egr ventilen:p tror jeg skal ta å blogga igjenn på min bil.. er så mye slanger

Her driver vi og betaler i dyre dommer for større intrecoolere, og så sitter det forvarming av innsugsluften. Hvorfor har du ikke sagt fra om dette før, Ingvar? Så at en annen i Trondheim hadde fjernet disse slangene fra en 9k -94. Bilen hans gikk etterhvert bra ihvertfall.

Siden 900:en min er bruksbil hele året, tror jeg løsninga blir å sette ei kran på kjølevannsslangen til spjellhuset. Krana kan være stengt om sommeren og åpen om vinteren, om vinteren vil jeg jo heller ha varm motor raskest mulig, og da kjører jeg jo med 95-oktan også. Med vinterdekk er det liten vits i å tyne ut så mye effekt som mulig.

Lur vri!

Mvh

Ingvar N629 skrev:Siden 900:en min er bruksbil hele året, tror jeg løsninga blir å sette ei kran på kjølevannsslangen til spjellhuset. Krana kan være stengt om sommeren og åpen om vinteren, om vinteren vil jeg jo heller ha varm motor raskest mulig, og da kjører jeg jo med 95-oktan også. Med vinterdekk er det liten vits i å tyne ut så mye effekt som mulig.

LAG faq... Lur ide

På bilen min går ene slangen sammen med veivhusventilasjonen et stykke(under innsuget). Er det noen som veit hva det skal være godt for?

Audun N346 skrev:På bilen min går ene slangen sammen med veivhusventilasjonen et stykke(under innsuget). Er det noen som veit hva det skal være godt for?

For å få varme på slangen til veivhusventen, så den ikke fryser igjen.

noen som har prøvd dette på en T7 motor og kjørt en vinter med det.?!

Lillegutt82 skrev:noen som har prøvd dette på en T7 motor og kjørt en vinter med det.?!

Bygger du om med kran blir det jo ETT FETT. Da har du varme om vinteren. Vil tro TESS har det du trenger.