Saab Turbo Club of Norway

Ville det vere store problem å fått godkjent f.eks en 2.3ltt (170hk) motor i en og900 turbo? Det er jo i prinsippet "samme" motor, og den har jo mindre effekt enn det som bilen originalt er godkjent for.

Det godkjenningspapiret som e fekk frå saab når e sku bytte motor sa kun at ny tillatt motoreffekt var maks 136kW som vil si 185hk. Så det ska vær bare å montere... Men da står det bære att å få det tel å passe...

9000 motoren står jo på tvers mens OG900 motor står på langs. blir vel kanskje kluss med girkasse. vett ikkje kossen OG900 kasse passer på 9000 motor

2,3 passer ikke, veiven vil ta ned i girkassen på og900.

La oss si det sånn at om du skal sette en 9000-motor i en og900 så har du litt jobb!!!! 9000 motoren er tverrstilt...

Du kan bygge om en T16 motor til 2,3, vet at det har blitt gjort bl a til "folkracebiler" (er det ikke det det heter?) i Sverige, men vet ikke med hvilket resultat. Skal være mulig å bruke innmaten fra en 2,3 slik at du får lengre slaglengde, men du må frese ut en del slik at ikke veiva tar i i bånn. Jeg vil gjette på at du får dårligere turtallsvillighet og mer moment på lave turtall, dvs at kassa tar kvelden. Ikke verdt det spør du meg.

Man dreier ner Ø på sveiva.
Sen må den balanseras på ny!
Att ta bort material från girkassa är inte noe lurt, den är svak nokk fra førr!
Dessa motorer är girkasseknusere, samma F om dom är sugere eller turbomata.
Dom som blir brukt i folkrace är sugere, det är inte tillåtet med turbo i Folkrace eller bilcross som det heter här i landet.

Mvh

Eg berre filosoferte litt på en rwd 900 med 2.3liter
Rwd er jo gjort før (sverige), og når man først snur motor og sett på anna girkasse, er vel 2.3 mulig mtp plass..?

Det er vel et gjennomførbart prosjekt (som det meste er), men ikkje noko for en med mine kunnskapa
Og gevinst i forhold til arbeid er vel kanskje større ved å bruke 2.0liter.

Men her er et prosjekt so va gjennomført Ha berre vore litt kult med rwd på den
http://forum.saabturboclub.com/viewtopic.php?t=87620