Hvordan fjerne motor i 9000...

[Kristian N70]

På følgende måte ble en 9000 turbomotor plukket ut.
OBS: Hverken jeg eller Børre tar ansvar for at dette er den eneste måten å fjerne motor på, men ment som et artig alternativ.

Åpne panseret, ta av panserstøtter, brekk panseret sånn passe bak over frontruta (OBS! Ruta sprekker sansynligvis!) til det står av seg selv.

Skru/ riv/ skjær av nedre del av frontfanger. Der hvor skruene har rusta fast brukes vinkelsliper og man kapper bare i skjermen.

Bruk en slager og bank inn skarpe kanter på karrosseriet rundt blinklampene. Jævlig irriterende å skrape seg opp på dem...

Bøy fremre del av frontskjermene ut tilsiden for å komme til div skruer, alternativt brukes vinkelsliper

Ta / riv av frontfanger, lamper og grill.

Kast batteriet langt avgårde.

Skru/ skjær ut radiator, IC, oljekjøler og AC kjøler.

Demonter / klipp/ skjær av alle kabler, slanger osv som måtte være i veien eller er et irritasjonsmoment.

Skru av topplokk med innsug og grenrør/turbo, AC presse og kapp av motorfester.

Kapp av drivaksler med vinkelsliper.

Demonter servopumpe.

Demonter gearoverføring.

Kapp ut tverrbjelke i fremkant av motorrom, der hvor radiatoren sitter. (kylarbalk)

Skru ut resten av motorfestene.

Stell deg godt skrevs over motoren og ta tak i venstre motorfeste sett forfra, bruk spett eller annet egner verktøy til å benne med, etter en stund har man da vridd motoren ca 90 grader (etter litt om og men). Motorløfter er for pingler. Løft på gearkassa og riv helt til motoren faller ut av seg selv, bruk en pall eller lignende å ha som landingsplass. Det må rives og røskes ganske hardt innimellom, men det går!

MVH Kristian

[Trond N47]

Eller alternativt:

Merk alle ledninger, slanger og tilkoplinger ellers med maskeringstape
der en etter beste evne skriver hva de er. Helst på begge sider av
frakoplingspunktet. Demonter alt. La grenrør, turbo, innsug sitte på.
Skru ut alle radiatorer. Løft opp bilens venstre hjul og skru løs
opphengskulen. Løsne indre drivknutemansjett og bøy ut hjulet 10 cm.

Skru løs motorfestene, skru av katalysatoren. Fest en motorløfter til
motorens og girkassens opphengskroker med kjetting/slepetau. Løft
ut skiten. Sett agregatet pent ned på hengeren. Varighet 3 timer for
2 personer.

Like raskt, men så mye kjedeligere!!!

[Jørgen N237]

Eller dynamitt

[Ole N26]

På følgende måte ble en 9000 turbomotor plukket ut.
OBS: Hverken jeg eller Børre tar ansvar for at dette er den eneste måten å fjerne motor på, men ment som et artig alternativ.

Åpne panseret, ta av panserstøtter, brekk panseret sånn passe bak over frontruta (OBS! Ruta sprekker sansynligvis!) til det står av seg selv.

Skru/ riv/ skjær av nedre del av frontfanger. Der hvor skruene har rusta fast brukes vinkelsliper og man kapper bare i skjermen.

Bruk en slager og bank inn skarpe kanter på karrosseriet rundt blinklampene. Jævlig irriterende å skrape seg opp på dem...

Bøy fremre del av frontskjermene ut tilsiden for å komme til div skruer, alternativt brukes vinkelsliper

Ta / riv av frontfanger, lamper og grill.

Kast batteriet langt avgårde.

Skru/ skjær ut radiator, IC, oljekjøler og AC kjøler.

Demonter / klipp/ skjær av alle kabler, slanger osv som måtte være i veien eller er et irritasjonsmoment.

Skru av topplokk med innsug og grenrør/turbo, AC presse og kapp av motorfester.

Kapp av drivaksler med vinkelsliper.

Demonter servopumpe.

Demonter gearoverføring.

Kapp ut tverrbjelke i fremkant av motorrom, der hvor radiatoren sitter. (kylarbalk)

Skru ut resten av motorfestene.

Stell deg godt skrevs over motoren og ta tak i venstre motorfeste sett forfra, bruk spett eller annet egner verktøy til å benne med, etter en stund har man da vridd motoren ca 90 grader (etter litt om og men). Motorløfter er for pingler. Løft på gearkassa og riv helt til motoren faller ut av seg selv, bruk en pall eller lignende å ha som landingsplass. Det må rives og røskes ganske hardt innimellom, men det går!

MVH Kristian

Den var bra den! Har selv vært med på slike "utmonteringsjobber", men det finnes et veldig godt verktøy som dere glemte.
SKJÆREBRENNEREN. Den er faktisk bedre enn vinkelsliperen i visse tilfeller.

[Hjelle, N6]

Men du Kristian, eg vart litt nyskerrig, kva skal du bruke motoren til då, er det eit nytt prosjekt på gong?

[Kristian N70]

Kjekt å ha, kjekt å ha, får nok bruk for alt en vakker dag...

Har ingen konkrete planer enda, 2,3 topp er på tur... så får vi se hva det blir til...

[Hjelle, N6]

Kjekt å ha, kjekt å ha, får nok bruk for alt en vakker dag...

Har ingen konkrete planer enda, 2,3 topp er på tur... så får vi se hva det blir til...

[haugan]

hei
jeg har en raskere plan.

1. 15 meter wire (meget tykk)

2. et stort gran tre ellr bjørk

3. fest wiren rundt motor

4. fest andre ende i treet

5. kjør bilen frem til treet

6. RYGG I EN HÆLVETES FART

7. det er meget lurt å legge polstringer rundt treet slik at treet ikke kapes ned