Saab Turbo Club of Norway

Allrigth, mine første spørsmål.
Har pr i dag en bensinpumpe frå ein Saab.
Data;Bosch 0580 254 910 566-19.

Bensin tanken på kjerra mi er modifisert til å "ta" denne pumpa....
Eg veit'kje nøyaktig kapasiteten på denne pumpa,...berre at min V8 er tørst nok til at trykket blir for lavt ved full gass...

Der er MANGE bensin pumper man kan få kjøpt,....men FINNES der pumper med større leverings mengde enn den over, som VIL PASSE rett ned i tanken ??
Vil dimmensjonere for 700 hest (ei kyr + ei geit)


Forslag mottaes med STOR takk !!

Velkommen til forumet=)

Litt vanskelig å hjelpe deg når du ikke har Saab's delenummer men går ut fra at du har ei pumpe som ser ut som den du finner på denne siden hos SP, under saab900 B201 : http://www.speedparts.se/prod/res_fuel_fuelpump.shtml

I såfall så kan du bruke en av disse: http://www.speedparts.se/prod/sp_insp_regulatorer.shtml

Den som heter 51,040 er vel egentlig ei Audi-pumpe, eller i allefall så er den mye brukt på Audi og kalles 044.
Er du medlem i STCN så får du bra rabatt hos Speedparts ellers så finnes disse pumpene også hos Mekonomen.

Men 700 hester?? Da holder det nok ikke med en sånn... Jeg ville brukt en som hovedpumpe opp til en catchtank og så brukt to videre derfra.

Ellers kan du høre med EXD på STCS-forumet, altså den svenske saabklubben. Han tar inn høyeffekts-pumper som tilsvarer Walbro 255-pumpa fra en produsent i Kina. Samme spec som walbro, altså bør holde til 500 gamp, kjører du da løsningen som Tor sa med catchtank og to pumper derfra, burde det bli rikelig. Da kan vel den originale pumpa bli sittende og mate catchtanken.

Du kan gå inn på http://www.saabturboclub.com og sende EXD et pm. De pumpene er billige også, jeg har bestilt to stk og har betalt 1450 SEK inkl frakt helt hjem.

Husk!
En pumpe som inte må levere tryck klarar stort flöde!
Alltså det luraste du kan göra är att köra med 3 pumpar, 1 i tanken som matar en cache-tank, och så 2 som matar fuelrail eller förgasare.
En annan erfarenhet när det gäller bensinpumpar är att amerikanska pumpar typ Aeromotive och liknande inte klarar det dom lovar!
Överdimensionerade bensinpumps instalationer är att föredra!!
Man bör också tänka på hur man bygger returerna!

Mvh

Allrigth. Takk for hjelpa !
Då eg ikkje har turbo,...har eg fått forklart at eg vil trenge 0.5L/min pr 100 hk.
Då skulle 220L/min rekke til 733 hk, som er meir enn eg treng(Tok litt i med de 700 ponniene da....som gir ekstra sikkerheit..)
Eg vil ta kontakt med Speedparts for om mulig å få tilsvarende pumpe med "snabel" som rekk heilt ned i tanken....

Har dere meiningar om beste måten å få bensinen fram til motoren på?
(og tilbake til tank)
Slange eller rør?
Fordelar og ulemper,...dimmensjonar og slikt?

Takk;
JB