Saab Turbo Club of Norway

Bilen min fjusker når turbotrykket kommer over 1.0 bar. Er det trykkvakt på NG900, og hvis det er hvor sitter den?

Ingen trykkvakt på den nei, alt styres fra Trionic.

Men over 1 bar sier du, da må den jo være trimmet
Bedre info om bil og hva som er gjort med den gjør det enklere å komme med tips men det er jo f.eks ikke uvanlig at tennkassetten er synderen...

Fusking på högt ladetryck betyder som regel tendningsproblem.
Testa att byta DI med en som du vet fungerar!

Mvh

bilen er ikke trimmet, men jeg har satt på dumpventil og greenfilter. Fikk faktisk ca. 0.2 bar mer i ladetrykk etter dette. Det blir også verre jo kaldere det blir.

Pp8s skrev:bilen er ikke trimmet, men jeg har satt på dumpventil og greenfilter. Fikk faktisk ca. 0.2 bar mer i ladetrykk etter dette. Det blir også verre jo kaldere det blir.

Hei.

over 1bar orginalt? her lukter det litt spesielt....

Det var etter jeg skifta dumpventil jeg fikk så høyt trykk. Setter jeg på den orginale ventilen, går trykket ned igjen. Har ikke peiling på hvorfor trykket gikk opp jeg!

Når du sier det, så må jeg legge til at ng900'n til en kamerat av meg overlader litt den også. Den er orginal, men dumpventil, samt open air.
Men den fusker ikke da

Pp8s skrev:Det var etter jeg skifta dumpventil jeg fikk så høyt trykk. Setter jeg på den orginale ventilen, går trykket ned igjen. Har ikke peiling på hvorfor trykket gikk opp jeg!

Kanskje den gamle ventilen var sliten og lakk litt trykk??

mye mulig den lakk litt trykk. Bilen har jo gått 420000 km. så!
Får se om jeg finner ut hva fjuskinga kommer av.

med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Varför det?
Ikke enig jag serru!

Mvh

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

Anders slo meg men jeg lar den stå

Eliah skrev:

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

får ikke for mye bensin med den motorstyringa, map sensor på den. måler kun i innsuget, det som skjer før spjellet regnes ikke med i motorstyringa.

Eliah skrev:

Mats900MFR skrev:med åpen dump vis det er det du har så mister man litt effekt!

Du vil vel strengt tatt få for mye bensin for hver gang dumpen slipper ut luft og ikke "miste" effekt men helt heldig er det vel ikke

FEL!
Ng900 har MAP-sensor(Manifoil Absolute Preasure).
Den läser alltså inte luft mängden eller luft massan utan trycket och reglerar bensinmängden utifrån det!

Mvh

jeg var først hehe