Saab Turbo Club of Norway

Er det noen som vet om det er fysisk mulig å bytte kasse på og900 uten å ta ut motoren?

Uten å ha prøvd , kun tittet under der , så skulle jeg TRO det kan gå ann hvis du senker ned travers og alt under der . Noen som har testa?

Hadde skrangla oppe på bukk istad, og kikka under. Sånn etter første øyekast så ser det jo ut som det er fysisk mulig hvertfall, men om det er lettere en å nappe ut motor`n aner jeg ikke

Morti skrev:Hadde skrangla oppe på bukk istad, og kikka under. Sånn etter første øyekast så ser det jo ut som det er fysisk mulig hvertfall, men om det er lettere en å nappe ut motor`n aner jeg ikke

Du har ikke skrudd en skrue på bilen enda, på tide at du begynne

Jeg har gjort det, MEN det er ikke å annbefale.
Går raskere å ta ut hele dritten.

Fikk gearkasse havari sent på kvelden, dro på jobben å tenkte som deg, gidder ikke å løfte ut motor å gear. Begynnte å demontere, problemet ligger i alle skruer som skal ut, noen sitter vanskelig til. Som sagt det går, men da må du påregn deg mange sår og veldig mange ord som ikke står i ordboka.

Rodney

Ja.. Jeg og morten har da tenkt noen ganger på detta nå:)

Traversen må vel bort.. Og nedre bærearmen sitter vel over denne, så denne må også vekk...

Blir kansje litt problemer og få kassa ned når den sitter oppå karoseriet med tanke på det fremre motorfestet...?

Pinnebolter må vel være genialt å sette inn på den ene siden av kassa ihvertfall...

Blir som å skifte truse uten å ta av buksa......

White-N146 skrev:Blir som å skifte truse uten å ta av buksa......

Bra måte å si det på!

Ta ut alt!, bare plunder å prøve noe annet!

Petter

Petter 900 T skrev:

White-N146 skrev:Blir som å skifte truse uten å ta av buksa......

Bra måte å si det på!

Ta ut alt!, bare plunder å prøve noe annet!

Petter

På en orginal motor kunne jeg vært enig i den..

MEN, sånn som jeg som har alt mulig ekstra greier oppi der. hadde det vært morro å fått til en løsning.

Og jeg har lite greier under panseret da eller?



Petter

Petter 900 T skrev:Og jeg har lite greier under panseret da eller?



Petter

Hva gjør tennkassetten der?

Trionic 5.5 på T8, så den lager gnist.

Som du sikkert ser så er det ingen fordeler.

det er 285 hester i den, orginal motor, T 60 turbo og Evo 6 intercooler.

Heia Speedparts, tror det er rekord med standard T8!!

Petter

Petter 900 T skrev:Trionic 5.5 på T8, så den lager gnist.

Som du sikkert ser så er det ingen fordeler.

det er 285 hester i den, orginal motor, T 60 turbo og Evo 6 intercooler.

Heia Speedparts, tror det er rekord med standard T8!!

Petter

Har du ett bilde som viser når den er plugget i da?
Vil se hvordan det ser ut på en T8

Hej

Eehhh, er det takken man får Petter, for og hjelpe deg gratis og få bra fyr og trionic convertere din 900, og få den til og fungere?
Med gratis programvare og tips mm.?

Sorry men synes det ble litt vel drøyt dessverre.



Mvh

Tommy Utengen

Petter 900 T skrev:Og jeg har lite greier under panseret da eller?



Petter

Nå var det ikke snakk om deg da. Men min motor iforhold til orginal.