Saab Turbo Club of Norway

Bilen min starter bare på 3 syl når den er kald. (av og te tenn'an på alle 4) itte 10-20 sek komme den siste sylinderen og. når bilen e varm så e det ingen problem.

håpte at skifte av plugga, kabler, fordelerlokk og rotor skulle fiksa det men det hjalp ikkje.
har mistanke om at ein temp.givar kan ver defekt. kor finne eg den? (ikkje den te temp.målaren )
mellom dysene på toppen sitte det ein sak med ledninga kobla te. e det den?
kossen funke kaldstarten (choke) på Lucas systemet? e jo ikkje kaldstartsdysa på'an.


andre tips te ka det kan ver?

Er den giveren mellom innsugsrør 2 og 3 som er tempgiver til motorstyringa ja. Men jeg tror nok ikke det er den. Om det ikke hjalp å bytte plugger så er det heller problem med dysene. Skal være grønn ring på dysene dine, jeg har fire stk liggende. En eller flere av dem lekker, men du kan jo feilsøke med dem hvis du ikke finner noe annet alternativ. Starter den lett forresten?

Sett på det fra den verste siden, så kan jeg fortelle deg at KANSKJE toppen er gåen..pakninga altså.. men FØR du gjør noe drastiske reperasjoner, så forr all del skjekk det billigste først.. se om kjølevannet minker eller noe.. det som gjør at det ikke tenner er vann i sylinder.. slik var det på min bil før jeg bytta topppakninga.. nøyaktig samme symptomene.. siste sylindera kom etter noen sekunder.. prøv å slipp ut trykket av ekspansjonstanken neste gang du stopper.. starter sylindera å tenne raskere da, så kan det lunkte toppakning....

Mvh. Pål

når bilen e varm starter den med en gang. når'an e kald så tar det ein smule lengår tid men ikkje mer enn normalt tror eg.

de gamle pluggene såg reine å fine ut når eg tok de ut. men då va jo motoren varmkjørt og.
når eg henta bilen i Oslo så sjekka eg vannstanden når eg va hallveis hjemma og då syns eg det va lite vatn. men ikkje onna minimum. fylte opp litt men har ikkje sjekka ittepå. ska sjekka det.

Ka andre symptomer e dorr når toppakningen e gåen?

Gåen topp-pakning kan vel føre til hvit eksos og vann i olja mener jeg. Hvis vannet forsvinner så må jeg vil innrømme at det kanskje kan være et dårlig tegn..

sjekka vannstanden og den e på minimum igjen.
slapp ut trykket når eg satt'an i fra meg i går kveld og nå i morges start'an heilt fint.
sjekka oljå og den e svart og fin og har ingen tegn på vatn i seg.
eksosen ser itte min viten fin ut.

så det stora spørsmålet. ka koste evt et toppakningsbytte på verksted.
ser for meg at det e jæ***igt dyrt. "halve motoren e jo skrudd fast i den

evt. hvis eg ska gjør det sjøl kor lange tid vil/bør det ta?

ser litt svart på det nå

Vintertreff i garasjen din Topp pakningsbytte e ikkje så vanskelig og mye billigare å jørr hjemma enn på verksted, iallefall når du ikkje e heilt avhengige at bilen starte neste dag

Eliah skrev:Vintertreff i garasjen din Topp pakningsbytte e ikkje så vanskelig og mye billigare å jørr hjemma enn på verksted, iallefall når du ikkje e heilt avhengige at bilen starte neste dag

greit. eg stille med garasje og du står for bytte av pakning (på min bil)

har fått tips om at radiatortettning kan hjelpa ei lidå stond hvis hålet e lite nok. någen synspunkt på det?

du KAN prøve å etterdra toppen til sommeren kommer.. kjedelig å skru i kulda.. jeg vil ikke anbefale sånner jalla produkter..

Datapaal N526 skrev:du KAN prøve å etterdra toppen til sommeren kommer.. kjedelig å skru i kulda.. jeg vil ikke anbefale sånner jalla produkter..

har vurdert den muligheten. ska det brugas moment når eg ittedrar ellår e det bare på gefylen?

Datapaal N526 skrev:du KAN prøve å etterdra toppen til sommeren kommer.. kjedelig å skru i kulda.. jeg vil ikke anbefale sånner jalla produkter..

Enig!
Ikke bruk radiator tetting.

Mvh

Saab900STCR skrev:

Datapaal N526 skrev:du KAN prøve å etterdra toppen til sommeren kommer.. kjedelig å skru i kulda.. jeg vil ikke anbefale sånner jalla produkter..

Enig!
Ikke bruk radiator tetting.

Mvh

hehe. eg antok det. e i utgangspunktet i mot jalla produkter/løysninga sjøl

er ikke sikkert på hvilket moment det skal "etterdraas" med, TROR det er løsne på hver enkelt (en i gangen)også 40 NM men er IKKE sikker, så kan noen bekrefte dette?

Datapaal N526 skrev:er ikke sikkert på hvilket moment det skal "etterdraas" med, TROR det er løsne på hver enkelt (en i gangen)også 40 NM men er IKKE sikker, så kan noen bekrefte dette?

Kommer an på boltene, er en FAQ om det. Men som sagt så KAN det være en dyse som ikke er helt enig, min var likedan før jeg bytta dyser.

e dorr någen mulighet for å lett konna testa dysen sjøl. ellår må eg inn på verksted?

på gamle T8'an leverte eg inn dysene på et Bosch verksted men nå har jo ikkje eg Bosch