Saab Turbo Club of Norway

Var ute å testet hvor varmt det blåste på det varmeste av varmeapparatet mitt i dag, bare for morroskyld.

Slik testet jeg det:

Bil: 900 T16
-3,5 grader ute


- Varmen på fullt
- Innstillt på defroster (de under frontruta og sidespjellene)
- Vifta på 2
- Spjellene på siden var stengte + spjellet midt i konsollen

Motoren gikk på rask tomgang helt til vifta starta
Målingen skjedde i den høyre defrostkanalen oppå dashbordet (sensoren stakk ca en halv cm ned i kanalen),
og den høyeste målingen ble på hele

83,1 grader

Jeg visste at det blåste varmt, men ikke så varmt

det blir kokvarmt i min 0g900 og etter ei stund med varmen på max, men har ikke målt men blir djævelsk varmt KANON bra vinterbiler.

Vel, hvis dere har sett reklamefilmen for 9000 (den med de finske karene som blir låst ute fra badstuen og setter seg i Saaben i stedet), så kan vi vel si at dette bekrefter budskapet i reklamen

Luften som blåses inn i bilen er nok så varm, ja.
Det skyldes nok at motortempen ligger på rundt 90 grader.
Og vi vet jo alle hvordan man får varme i kupeen.

Brenner meg på fingerne om jeg holder for lenge forran de på sidene:P

Når motorn blir varm så er det nok å ha varmebryteren 1mm opp på det røde hehe

Ikke rart at jeg plages med varmen, Alltid for varmt, hehe

Morti skrev:Når motorn blir varm så er det nok å ha varmebryteren 1mm opp på det røde hehe

Det oppdaga jeg også etter veldig kort tid med bilen min:P Syntes det var umulig og stille inn:P

Jeg har automatisk klima, så hvor varmebryteren står er ikke en aktuell problemstilling for meg. Problemet mitt er vel heller at et av spjeldene mine åpenbart er i stykker.
Klimaanlegget har doble soner, slik at man kan stille varmen både på fører og passasjerside uavhengig av hverandre.

I bilen min blåser det varm luft på passasjersiden hele tiden.
Unntatt når den står på "low".
Da er luften lunken.