Saab Turbo Club of Norway

Ref:

viewtopic.php?t=12679

Han som hadde bilen klaget over at han ikke fikk starte pga. av pluggene var gjennombløte. Han brukte Beru plugger. Satte deretter inn Champion og det hjalp visst noe. Har hørt at NGK er det beste på disse bilene. Noen som vet litt om dette? Kan det være andre ting som forsårsaker at pluggene blir våte og kortslutter. SKal hente bilen i morgen og har liten lyst til å bli stående ute i -15 langs E6 med flere fuktige plugger.

Jeg tror nok de aller fleste her vil anbefale deg å kjøpe NGK med en gang. Folk har fått så mange snodige problemer med feil plugger. Turbosaaber trenger NGK

Ok. Takk. Avgårde til Mekonomen...

Grunnen til at de blir våte er for at man kjører alt for pent i vinterhalvåret...

Og en T8 får nok bensin med litt slitte dyser...

Noen ordentlige pådrag i ny og ne gjør susen! Med NGK plugger ja!

Petter

Og skal du kjøpe plugger, er det sinnsykt mye å spare på å handle av speedparts hvertfall på platinapluggene

Petter 900 T skrev:Grunnen til at de blir våte er for at man kjører alt for pent i vinterhalvåret...

Og en T8 får nok bensin med litt slitte dyser...

Noen ordentlige pådrag i ny og ne gjør susen! Med NGK plugger ja!

Petter

Ett spørsmål i denne gaten:

Hva er det som renser pluggene etter rolig daukjøring?

Høyt turtall, fullt pådrag eller langkjøring?

Satte i NGK Platinium pluggene og bilen ble helt annerledes. Starter lett og virker sprekere. Kostet 570,- inkl. 20% rabatt hos Mekonomen.

Høyt turtall, fullt pådrag eller langkjøring?

Tar du det i den rekkefølgen så er du sikker!

Det viktigste er nok høyt turtall.

Petter

Har en kammerat som kjører Mercedes og den går mye på småkjøring/bykjøring. Når han skal på hytta(ca.10mil) så kjører han kun på 3. gir. Etter en slik tur sier han at bilen går som den skal.

Mvh. Anders